A van Ford Transit será produzida no Uruguai a partir do próximo ano, de onde será distribuída para os países do Mercosul
Espera-se que a Ford Transit volte ao Brasil no próximo ano. A van, que foi vendida no país entre 2008 e 2014, importada da Turquia, será produzida no Uruguai em versões de vans e passageiros, de acordo com a página online argentina Autoblog. , o estilo será montado em um esquema CKD na instalação Nordex, de propriedade do empresário argentino Manuel Antelo. Na década de 1990, a Nordex também produziu a primeira geração do Renault Twingo.
A empresa se baseia em dados do jornal argentino ‘mito Financiero’, a empresa espera começar a cumprir os arranjos da linha no final deste ano, com o avanço do lançamento do Transit em maio do próximo ano, segundo os dados, a meta é produzir entre 5. 000 e 8. 000 conjuntos do modelo, à venda na região do Mercosul.
Ainda não há pontos principais nas especificações do modelo a serem produzidos no país vizinho, mas o Transit tem uma grande variedade de opções, seja em comprimento e no motor. Procurada, a Ford comentou sobre o caso.
O Transit vendido no Brasil é entregue com um motor duratorq diesel de 2,4 cv, 115 cv e 31,5 mkgf de torque. A alavanca de câmbio é uma transmissão manual de seis velocidades, e o estilo especificado para 1. 400 kg e 14 pessoas.
Atualmente, na Europa, o estilo está disponível em 4 versões: Connect, Courier, Custom e Van. Grande diversidade e variação de comprimento permite que você concorra com vários estilos. Versões de carroceria mais curtas competem, por exemplo, com Peugeot Expert e Citroen Jumpy. Na mesma fábrica uruguaia, ambas ocorrem na mesma fábrica uruguaia. Modelos maiores, como o Transit Van, competem na categoria Mercedes Sprinter.
O modelo atual tem capacidade de até duas toneladas e o motor 2. 0 turbodiesel vem em várias opções de potência, que variam de 105 a 185 cv. O torque pode chegar a 42 mkgf.
As invenções do trânsito no mercado europeu vêm com transmissão automática de 10 velocidades. A nova transmissão estreou este ano. A van também será realizada no continente europeu com um sistema híbrido leve. Neste, o motor diesel é auxiliado por um circuito elétrico de 48 volts. Em vez de um alternador, o modelo recebe uma correia de transmissão, que recupera a energia gerada nas desacelerações e a acumula em uma bateria de íons de lítio.
A energia é usada para gerar torque. Além disso, sob certas condições, a fórmula elétrica move o veículo, resultando em economia de combustível. O alívio da ingestão pode ter sucesso em 8% no uso urbano, de acordo com a Ford.
A fábrica da Nordex está localizada em Montevidéu e produz carros de outras marcas sob o regime CKD, além da Peugeot Expert e Citroen Jumpy, a empresa também monta o caminhão Kia Bongo, a picape Peugeot Landtrek também virá da mesma fábrica. é que o estilo será apresentado no próximo ano.
O caminhão será produzido com uma cabine dupla e inegável, haverá duas opções de motor: 2. 4 turbo de 210 cv e 32,6 mkgf de gasolina e 1,9 turbodiesel de 150 cv e 35,7 mkgf; o primeiro pode ser combinado com uma transmissão manual de seis velocidades ou automática. , enquanto o motor diesel tem transmissão manual.