Com o Rio Paraguai sob general e alcançando alívio despercebido em pelo menos 50 anos, os perigos para a navegação são maravilhosos e o exército brasileiro em Ladorio alerta para uma maior atenção aos navegadores que terão que usar o leito de água para o trânsito ou transporte. .
Na carta de alerta aos marinheiros, publicada no site da Marinha, um dos trechos críticos está localizado no km 1449 do rio, entre Corumbá e Foz do Rio Apa. Há uma formação rochosa reserva, perto da margem esquerda. você precisa navegar por essa área”, explica um trecho.
O centro de imprensa da Marinha em Ladorio informou que as situações existentes nos rios dificultam a navegação, não salvas. Os maiores perigos são “aumento de corredores e colisões com rochas ou outras armadilhas na parte de trás do rio”.
A empresa também afirma que já há uma “redução no tráfego de exercícios transportando minerais, combustíveis e outros bens” e alerta os navegadores de que “antes de começar a enviar, consulte o Aviso do Navegador”.
Para se ter uma ideia, hoje, barcaças que transportam 2. 700 toneladas de minério foram reduzidas para menos de uma parte para apenas 1. 200 toneladas. Também houve um alívio no número de barcos nos trens.
“Deve-se notar que esses trens típicos têm a flexibilidade de adaptar suas dimensões, aparando o número de barcaças para passar por esses estágios críticos. Atualmente, observamos trens com 8 barcaças, enquanto o general tinha de 16 a 20 anos. Em estágios críticos, cada barcaça é transportada individualmente, várias vezes.
As imagens enviadas à reportagem mostram vários trechos do rio, em Ladio e Corumbá, onde bancos de areia foram formados no meio do rio e nas margens.