A Ford disse isso no Brasil, segundo o UOL. A explicação de por que os revendedores estão preocupados com uma saída definitiva do logotipo dos EUA no país a médio prazo, alguns falando em dois anos.
Por isso, a rede Ford está empenhada em resolver o desafio com o logotipo em breve, já que as vendas devem cair 80% com o acabamento da linha de modelos Ka, Ka Sedan e EcoSport, que terá 120 lojas.
Em nota, a Ford disse que “continuará fornecendo suporte abrangente ao cliente com vendas, serviços, peças de reposição e operações de garantia para seus clientes no Brasil e na América do Sul”.
Sem o investimento já aprovado e acordado com o governo argentino, a Ford merece mais temores dos fornecedores de uma saída definitiva. Ainda assim, nada é certo, leia abaixo.
No entanto, fugir de um mercado gigante não está entre os fabricantes gigantes. A General Motors, por exemplo, fez as malas e deixou países como Austrália, Nova Zelândia, Índia e todo o Sudeste Asiático. Sem mencionar a EuropeArray.
O propósito da GM era o mesmo da Ford: preços mais baixos e mais rentáveis. Como líder na região, ficou aqui, mas Carlos Zarlenga, presidente da empresa na região, já havia avisado de uma saída imaginável se as perdas não parassem.
Portanto, a preocupação com a saída da Ford não é infundada, especialmente aquelas que trabalham com o fabricante há décadas. Um estímulo, no entanto, é a Austrália, onde a produção acabou, mas o logotipo continua hoje, cinco anos depois.
Aqui, projetos já realizados foram abandonados com o fechamento das fábricas, o que nos lembra a Índia. Lá, a Ford transferiria seus ativos para Mahindra e expandiria 3 com a empresa indiana.
O acordo foi cancelado no início de 2021, bem como um tempo antes do anúncio nacional. Se ford vai ficar na Índia, não sabemos, mas é inteligente ficar vigilante . . .
[Fonte: UOL]
Técnico em mecânica, formado há 23 anos. Trabalhou como jornalista na Notícias Automotivas por 12 anos, escreve sobre as últimas notícias do setor, participa de lançamentos de marcas de carros e reproduz nossos testes e avaliações. Ele também trabalhou em moagem de motores, comércio e espaços energéticos.
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