Com essa parceria, a Navistar criará uma solução completa para uma frota de caminhões com células de hidrogênio
A Navistar fez parceria com a General Motors e a OneH2 para expandir caminhões movidos a hidrogênio, ou seja, as 3 corporações precisam criar respostas completas para entregar caminhões com esse tipo de sistema, com o objetivo de gerar emissões poluentes nas operações de transporte.
A atribuição atinge caminhões de recursos humanos estrangeiros forçados através de um cubo de força e através das células da GM Hidrotec e sistemas de controle de força.
O programa piloto começará a operar até o final de 2022 e, segundo as empresas, a produção em massa de caminhões começará em 2024.
Com um passeio de 800 quilômetros, o estilo será mais leve do que caminhões elétricos movidos a bateria, no entanto, esses caminhões serão mais pesados que os equivalentes dos motores diesel.
Um dos diferenciais dessa atividade é que a Navistar tem uma participação minoritária no OneH2. De acordo com o truckNews,
Segundo Persio Lisboa, CEO da Navistar, as células de hidrogênio são uma grande promessa em veículos pesados. Nesse sentido, eles servem programas que requerem uma maior densidade de energia. Além disso, a fórmula para reabastecimento imediato e maior autonomia. “
Esta é a única atribuição da Navistar na área de veículos movidos a combustível. O logotipo também aparecerá em um caminhão Classe 8 com Cummins e o transportador Werner.
A iniciativa recebe investimentos do Departamento de Energia dos EUA. Mas não é a primeira vez. E a atribuição piloto em colaboração com a GM também ganhou apoio.
Segundo o Navistar, os primeiros conjuntos devem sair da linha de produção em 2022, enquanto a produção dos conjuntos começará em julho deste ano.