Os principais defeitos encontrados são consequência do período chuvoso, do revestimento antigo e, em muitos casos, da deterioração do tráfego a que estão sujeitos.
Apesar de todos os esforços realizados pelo governo do Tocantins, por meio da Agência Tocantinense de Transportes e Obras Públicas (Ageto), para conter o trânsito em vias nacionais, com manutenção regular da malha viária, alguns trechos das rodovias ainda apresentam problemas comuns. Está localizado no estado do asfalto, que é antigo e, em muitos casos, inadequado para o tráfego pesado de cargas. Além disso, as chuvas contribuem para o aparecimento de defeitos na pista.
A malha rodoviária do Tocantins contém cerca de 13. 000 km de estradas nacionais, dos quais cerca de 6. 000 km são pavimentados e 7. 000 km não pavimentados. O governo está rastreando trechos deteriorados e está implementando medidas obrigatórias para resolver problemas.
“Nos últimos anos, como resultado do desenvolvimento do Estado, o número de carros pesados na infraestrutura estadual aumentou consideravelmente, por isso temos o desejo de adaptar as estradas nacionais a essa nova demanda. Nesse sentido, o Governo do Tocantins está tomando todas as medidas obrigatórias, realizando estudos, projetos e arrecadações de recursos, pois entende a importância do transporte rodoviário, agregando tráfego de veículos pesados, à população e à economia do Estado”, explica a secretária de Estado de Infraestrutura, Juliana Passarin.
Previsões de investimento
Um dos trechos é a TO-335, entre Couto Magalhães e Palmeirante, também conhecida como Transcolinas. A rodovia foi construída antes da instalação do Bitio da Ferrovia, por isso não foi projetada para tráfego pesado. Em torno de 400 caminhões bitren carregados com grãos de outros estados diariamente, esse fluxo constante contribui para a deterioração da rodovia, buscando atender as demais pessoas e fabricantes da região, o governo do Tocantins mantém uma equipe de manutenção exclusiva para fazer certo tráfego e facilitar o escoamento da produção local.
Na TO-255, trecho entre Lagoa da Confuso e Barreira da Cruz, a manutenção periódica é realizada com o objetivo de garantir o trânsito, enquanto o governo do Tocantins continua o procedimento de pavimentação do trecho, com investimento de 30 milhões de reais. Os recursos para as mesas já estão garantidos, graças a um empréstimo junto à Caixa Econômica Federal.
Ainda no trecho TO-020, entre Novo Acordo e Lizada, a pista conta com uma intensa atividade de veículos pesados, que além das fortes chuvas, acelera a degradação das estradas, grupos de manutenção tentam minimizar os defeitos. vem operando desde a semana passada, para garantir o tráfego rodoviário, atendendo os fabricantes da região.
Além disso, a TO-422, que liga a BR-153 ao shopping de Aragua-nna, encontrou agitação por ter sido construída para dar acesso ao complexo comercial, a calçada não foi projetada para tráfego de veículos pesados, por isso um intenso fluxo de caminhões carregados contribuiu para o processo de deterioração. Para fazer algum tráfego, o segmento ganhou o pavimento número um e a tarefa de reconstrução da estrada já está em sua fase final.
O governo do Tocantins se prepara para fatorar uma ordem de serviço para a recuperação de 20 problemas críticos e duas erosões rodoviárias, com o objetivo de fortalecer a fórmula logística e melhorar as lavouras dos produtores estaduais. Entre os trechos beneficiados com essa cessão está a TO-482, com a ordem de estrutura da ponte sobre o rio Manuel Alves, que liga Santa Rosa a São Valério, o investimento total será de aproximadamente 57 milhões de reais.
Também estão previstas duas erosões com recuperação de encostas com contenção e recuperação da rodovia TO-130, entre Santa Tereza do Tocantins e Ponte Alta do Tocantins, que está na população há mais de uma década.
Investimentos já realizados
Nos últimos anos, o governo do Tocantins tem feito investimentos significativos na malha viária da infraestrutura logística do Estado, por exemplo, na TO-070, entre Porto Nacional e Brejinho de Nazaré, trecho que há muitos anos é um gargalo logístico para a região, foi absolutamente reconstruído. Além da nova calçada, o segmento ganhou a revitalização da sinalização viária.
A estrada também está sendo reconstruída para a rodovia A-255, que liga Porto Nacional a Monte do Carmo, com duração de cerca de 40 km. O investimento de aproximadamente 15 milhões de reais inclui também a instalação de sistemas de drenagem, que são para a sustentabilidade do asfalto.
A TO-080, entre Palmas e Paraso do Tocantins, é mais um dos principais investimentos logísticos, no valor de 40 milhões de reais. 53 km de estrada foram adaptados para acomodar o tráfego de veículos suaves e pesados, com a aplicação de concreto a quente e pesado. (CBUQ), adaptada à verdade do trecho de alto tráfego, sendo uma das principais vias para a capital, a BR-153 e a estação de trem norte-sul.
Na região sudeste, 11 trechos de rodovias foram reconstruídos, cobrindo 285 km. As pinturas garantiram o trânsito por meio de um melhor acesso, especialmente para 8 municípios do Tocantins. O investimento de mais de 80 milhões de reais teve um efeito direto e oblíquo. mais de 60 mil pessoas também contribuíram para o escoamento da produção local de cereais.