O caminhão Arocs será representante da Mercedes-Benz para uso off-road no setor de mineração
O Mercedes-Benz Arocs representa o logotipo alemão em operações off-road na Europa; no entanto, este ano, espera-se que o estilo assuma um novo terreno, e isso inclui o Brasil.
De acordo com a reportagem publicada pelo site Heavy Cars, os Arocs iniciarão em breve a produção na fábrica da Mercedes-Benz em São Bernardo do Campo (SP).
O logotipo oferecerá o estilo nas versões quatro848 e quatro851, seja na configuração 8 × quatro, as duas primeiras com eixos direcionais. E devido às situações excessivas de uso, ele terá uma suspensão de aço.
Com capacidade de carga de 46 toneladas, os caminhões podem assumir operações mais pesadas, como o segmento de mineração.
A Arocs atualizará o Actros 4844, que foi abandonado com a chegada da nova geração, porém, deve-se notar que o antecessor foi o mais vendido de seu segmento e com a saída do Actros 4844 de 440 cv para o mercado. começou a ser servido através da Volvo FMX e Scania G. Marcas suecas têm versões em seus portfólios com potências superiores a 500 cv e têm favoritos no mercado Em outras palavras, a Mercedes-Benz precisava de um concorrente para fornecer um motor mais forte, além de tecnologias e comodidades semelhantes às da concorrência.
Nesse sentido, a edição Arocs 4848 tem um motor de seis cilindros em linha de 13 litros, ou seja, o motor desenvolve uma força de 476 cv a 1800 rpm e um torque de 234,5 mkgf a 1100 rpm. O mesmo motor é 4851, mas entrega 510 cv a 1800 rpm e seu torque de 245 mkgf.
Além disso, ou herdar recursos no novo Actros, como o motor OM 460 e o câmbio automático Powershift de 12 velocidades, na edição do mercado europeu, o Arocs apresenta o chamado TRC, um acrônimo para turbo speed. Embreagem de choque. Assim, ele se move em espaços difíceis de dirigir com mais segurança. Atua como atua na transmissão e na prática gera 476 cv de potência de frenagem. Atuando com o freio do motor, o conjunto desenvolve um total de 646 cv.
O TRC também trabalha com o assistente, bem como um detector de proximidade e um freio de emergência ativo.
Arocs é o resultado de uma combinação de respostas multi-modelo produzidas pelo logotipo. No entanto, tem a mesma cabine do novo Actros. A propósito, a Mercedes-Benz desenvolveu essa cabine no Brasil.
No entanto, ao contrário do estilo vendido na Europa e ilustrado neste relatório, a edição brasileira obtém um para-choques não-nted. Geralmente gosta através do porta-aviões, porque o veículo opera nas mais altas condições competitivas.
A bordo, o final do Arocs se assemelha ao do Irmão Actros, do painel virtual, começando pelo botão de presença, o painel multimídia, o volante multifuncional, entre outros.
Em termos de segurança, a Arocs poderá trazer sistemas que façam sentido dentro do território onde funcionará, como assistente ativo de frenagem (ABA 5), Assistentes de Ponto Cego e Fadiga, e o Programa eletrônico de Estabilidade (ESP) e cabeças de halogênio inteligentes com ajuste macio automático superior ou baixo. Esses recursos estão disponíveis no Actros como itens populares.
