A fórmula ganhou o remanejamento de 4,4 milhões de reais e tem 133 milhões de reais para recuperar
ADAMO BAZANI
O prefeito do Rio de Janeiro, Eduardo Paes, assinou o Decreto 48. 804, que regulamenta o gasto de recursos públicos na intervenção do sistema BRT-Rio, desde 23 de março de 2021.
O decreto também determina o papel da CGM (Controladoria Geral da Comuna) no uso do dinheiro.
A publicação oficial ocorreu na quinta-feira, 29 de abril de 2021.
De acordo com o documento, poderão ser feitos desembolsos monetários e uso de recursos públicos para a prestação de serviços, a entrega de equipamentos ou a alocação de mão-de-obra direta implementada na fórmula do BRT.
A Secretaria Municipal de Transportes também poderá cumprir as obrigações da BRT Rio S/A com a fórmula bus rapid transit – BRT da intervenção.
Enquanto isso, o interventor deve primeiro demonstrar a natureza indispensável desses projetos de lei para a adequação e continuidade da prestação de serviços públicos, bem como a inadequação monetária do consórcio do dossel dos respectivos gastos.
A Secretaria Municipal de Finanças e Planejamento – SMFP, por sua vez, abre contas correntes expressas para cada tipo de ação que será realizada como componente da intervenção.
O decreto também estabelece o controle das despesas diretas e indiretas incorridas pelo corredor da cidade na fórmula do BRT no período de intervenção.
A CGM (Controladoria-Geral da União) será a culpada que merece ser.
As notas de despesas periódicas do posto de intervenção no Portal da Transparência:
I – Relatório de responsabilidade por doações obtidas a partir de recursos e ativos monetários
II – Relatório bimest mensal, relatando as contribuições monetárias feitas através do Município na fórmula do BRT a intervenção
III – Relatório final com uma das intervenções
MAIS UMA REENCENAÇÃO
Também nesta edição, na quinta-feira, 29 de abril de 2021, o prefeito autoriza o remanejamento de mais recursos para intervenção no BRT-Rio.
Desta vez, R$4,4 milhões (R$4420678,00) para o Fundo de Mobilidade Urbana Sustentável (FSMF), que apoia recursos,
Em 27 de abril de 2021, conforme demonstrado por meio do Di-rio do Transporte, o prefeito Eduardo Paes legalizou outros 5,8 milhões de reais para a intervenção.
lembrar:
https://diariodotransporte. com. br/2021/04/27/paes-remaneja-mais-r-58-milhoes-para-intervencao-no-brt-rio/
Várias contribuições públicas foram feitas para essa recuperação e a das operações e até mesmo da folha de pagamento.
A partir de 15 de abril de 2021, por exemplo, havia 4,09 milhões de reais (4. 091. 870,51 reais).
lembrar:
https://diariodotransporte. com. br/2021/04/15/paes-remaneja-mais-r-4-milhoes-para-intervencao-no-brt-rio/
Em 8 de abril de 2021, foi remanejado um remanejamento de R$ 2,1 milhões (R$ 2. 120. 089,27), efetivamente para a folha de pagamento dos funcionários do sistema.
lembrar:
https://diariodotransporte. com. br/2021/04/08/eduardo-paes-faz-remanejamento-de-r-21-milhoes-do-orcamento-para-intervencao-no-brt-rio/
R$ 133 MILHÕES
O Di-rio do Transporte informou ainda que, em 23 de abril de 2021, Paes sancionou a Lei 6 878/21 que “permite ao executivo utilizar recursos para garantir a provisão de instalações boas o suficiente para intervenção no BRT Rio S/A”.
Em 20 de abril de 2021, a Câmara Municipal aprovou em votação o projeto do corredor municipal que solicitava autorização para uso de recursos municipais.
O município investirá 56 milhões de reais na recuperação de 15 estações das 46 recém-fechadas e passará de 120 para 241 ônibus em circulação, ao mesmo tempo, com a aprovação dos consultores do programa de construção. 76 milhões de reais no BRT, totalizando 133 milhões de contribuições monetárias ao sistema.
lembrar:
https://diariodotransporte. com. br/2021/04/23/paes-sanciona-lei-que-permite-uso-de-recursos-do-municipio-para-recupera-o-brt/
Todos esses recursos devem ser devolvidos por meio do consórcio BRT.
LINHAS GERAIS DO PLANO DE RECUPERAÇÃO:
Em 7 de abril de 2021, o prefeito do Rio, Eduardo Paes, apresentou os principais pontos do plano de recuperação econômica, operacional e de qualidade para a fórmula do bus hall A fórmula está degradada, com déficit monetário e operando com apenas 40% do parque indicado, cenário motivado pela causa de queda na chamada devido à pandemia , mas através da quebra dos ônibus.
Entre os principais tópicos do anúncio estão:
– O processo licitatório para o remanejamento do BRT para o setor pessoal deverá ser concluído até 2022;
– A Prefeitura é a separação da concessão da operação e aquisição da frota, além da opção de atribuir as estações separadamente.
– Segundo Eduardo Paes, cerca de 133 milhões de reais serão para reparar o BRT.
– Até setembro, 241 ônibus articulados devem operar: a prefeitura descobriu que dos 297 ônibus articulados em 3 garagens da cidade, 56 estão inoperantes (já canibalizados) e, portanto, sua recuperação é complicada e demorada. 94 carros são fechados por falta de parcelas e com o investimento terá 3 meses para retornar à rua, uma vez que 27 denúncias exigem menor manutenção e, com menor contribuição monetária, podem retornar temporariamente ao serviço da população, constituindo assim o objetivo inicial do trabalho de manutenção.
– 46 estações fechadas por vandalismo e furto serão reabertas até setembro de 2021, o fim do primeiro período de intervenção.
– A cessão do BRT TransBrasil terá novamente as estações previstas na versão original. Por exemplo, a inclusão de 4 estações entre Deodoro e Trevo das Margaridas. Não haverá trechos com asfalto, com concreto.
– A vila está lendo para trazer o VLT (Veículo Leve) para a terra do gasômetro, no domínio portuário da capital. As tintas integrariam o VLT com o BRT Transbrasil. Técnicos da Prefeitura que o alargamento seria menos difícil do que levar o BRT TRANSbrasil em direção à região central.
– Projeto BRT Presente: Seria uma espécie de operação delegada com policiais do Exército e guardas civis de folga fazendo um “pico oficial”
Adamo Bazani, jornalista marítimo