O objetivo é celebrar a transição na ocasião do aniversário da cidade de São Paulo.
WILLIAN MOREIRA
O secretário dos Transportes Metropolitanos, Alexandre Baldy, demonstrou em entrevista aos sites de navegação na segunda-feira, 31 de maio de 2021, que a entrega das linhas 8-Diamante e 9-Esmeralda para a nova operadora tomará uma posição no próximo aniversário da capital. de São Paulo, 25 de janeiro de 2022.
A data é quando o governo de São Paulo espera ter concluído todas as etapas legais da transferência de dever e operação das linhas que ligam o centro de São Paulo ao município de Itapevi e ao sul da capital a Osasco, na Gran. Em São Paulo.
A transição e a movimentação das operações devem ocorrer entre setembro e janeiro do próximo ano, explicou Baldy ao Diário do Transporte.
“Publicamos no sábado [29/05] a aprovação do decreto do vencedor, por isso devem fornecer a documentação e as respectivas assinaturas para concluir esse contrato. A transição será feita entre setembro e janeiro, a menos que eu esteja enganado, possivelmente estaria faltando aqui por um curto período de tempo, mas nosso propósito de ser justo é a transferência após a transição, para o aniversário da cidade de São Paulo, em 25 de janeiro de 2022, os artigos da linha 8-Diamante e 9-Esmeralda para a nova corretoraArray após todas essas etapas obrigatórias.
O primeiro passo será a assinatura oficial do contrato, que tomará conta no dia 30 de junho deste ano e contará com a presença do governador, João Doria, finalizando o procedimento na data simbólica selecionada, aniversário da cidade de São Paulo. . Paulo.
“La firma del contrato está programada para el 30 de junio de 2021, por lo que luego hay trámites, pero nuestro propósito es que podamos mover los artículos de las líneas 8-Diamond y 9-Emerald el 25 de enero de 2022”, dijo Secretário. .
concessão
O governo do estado de São Paulo aprovou neste sábado, 29 de maio de 2021, o Consórcio Vistoobilidade Linhas 8 e 9, como vencedor do processo licitatório para a concessão de ligações para os próximos 30 anos.
O consórcio, formado por meio da CCR e da Ruas Invest, apresentou o montante de R$ 980 milhões em litígios nos quais superou a concorrência com o subsídio apresentado.
lembrar:
Governo de São Paulo aprova CCR e Ruas como vencedoras das linhas 8-Diamante e 9-Esmeralda
Willian Moreira em colaboração com o Diário do Transporte
E então Doria se livra dos transtornos da superlotação, é uma admissão de sua incompetência em controlar o transporte público, por que pagamos tantos impostos se o governo não faz nada com eles para as pessoas inteligentes?Eu cheguei ao poder, eles só se comunicam sobre concessões e privatizações, mas impostos e tarifas só estão aumentando, este governo é uma piada