A Great Wall é uma das maiores marcas de automóveis da China e tem uma resolução muito importante a fazer: além de continuar negociando a aquisição de uma fábrica no Brasil, terá que fazê-lo a longo prazo no setor automotivo até setembro. . Os dados foram publicados através do site “Automotive Business”.
Segundo o relatório, um dos temas discutidos seria a produção local, como notamos acima, a montadora teria adquirido a fábrica de Iracemopolis (SP) da Mercedes-Benz, fábrica utilizada pela montadora entre 2016 e 2020. Possui capacidade de produção de 20. 000 veículos.
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“Houve um processo total nos últimos anos e agora as chances de criação de uma unidade de produção estão na mesa da sede. Em dois meses, isso será resolvido. A pesquisa considera o Brasil e oportunidades em outros países. países da região que nunca foram governados”, disse uma fonte ligada à empresa ao jornalista Bruno de Oliveira.
No entanto, de acordo com a mesma pessoa, as negociações continuam. Esse número é contrário ao que foi publicado no mês passado pelo jornal “O Globo”. Os chineses também estão em negociações com a Ford para rever a aquisição da fábrica de Camaçari-BA.
Outra solução seria se juntar a um parceiro de negócios local, da mesma forma que a Chery fez com a Caoa, mas a especulação rejeitada através do fabricante asiático.
Além do fator de produção, a Great Wall está pensando em estratégia de negociação. Ele não sabe se vai começar a promover somente quando os carros começarem a vender aqui ou como importados. “A importação não é inicialmente excluída. O que está sendo feito é preparar o piso para que, quando a China forneça o verde macio aos investimentos locais, tudo esteja em uma posição tão imaginável ou perto dele”, disse a fonte.
Até agora, foi dado o primeiro passo, registrado recentemente na Junta Comercial de São Paulo (Jucesp), a chamada registrada é a Great Wall Motor Brasil LTD. Como principal eixo da atividade, colocou o comércio varejista automotivo. .
Outro passo foi dado através da Grande Muralha, de acordo com o site dois carros foram registrados no Instituto Nacional da Propriedade Industrial (INPI), não se sabe se serão os primeiros carros vendidos aqui, mas já é um passo.
Um deles é o SUV médio Haval H6. Com um comprimento próximo ao do Jeep Compass, o modelo já é vendido na China há algum tempo e está em sua terceira geração. Ele pode ser fornecido com 1. 5 turbo (171 cv) ou 2. 0 turbo (227 cv) powertrain. o número de transmissões: manual de seis velocidades e automático de oito velocidades, ambos fabricados através de ZF.
Por fim, o recorde é a picape Poer (ou Série P), que já é vendida em países da América Latina, como o Chile. Outros carros de destaque neste mercado são o Wingle e o M4.