A RAM, logotipo da picape de propriedade do Grupo Stellantis, anunciou vários novos produtos para o Brasil, incluindo o lançamento de um novo estilo em 2021, embora a corporação verifique e só tenha lançado uma foto escura, este é o 3500 Heavy Duty, que é fabricado no México e tem previsão de chegada em novembro.
Graças ao motor 6. 7 turbodiesel que gera 400 cv de potência e 148 mkgf de torque, a RAM 3500 pode chegar a 17. 000 kg, segundo dados da marca, o câmbio é automático de oito velocidades e a tração é 4×4.
Assim, a nova captação é voltada para os consumidores do setor agroalimentar, público que a empresa agora pretende seduzir no Brasil.
Segundo o diretor de publicidade da RAM, Everton Kudejac, em 2021 o logotipo vendeu 2. 100 picapes no Brasil, um dos maiores mercados corporativos do mundo.
Além disso, a RAM publicou novos recursos nos espaços de atendimento e suporte. Uma delas é o “Barter RAM”, programa de vendas para clientes agroindustriais, que está se expandindo no país e atraindo diversas marcas.
Nesse tipo de venda o visitante pode pagar com cereais como soja e milho, e a fórmula ainda está em fase de testes, a RAM informa que já fechou um número inteligente de transações, por isso vai se contentar com mais. tipos de grãos como forma de pagamento.
Outra iniciativa que tem comprovado seu valor, segundo a marca, é a garantia de recompra. Chamado de “Next RAM”, é um programa de fidelidade que inclui planos de pré-pagamento.
Entre as possibilidades, há planos com outros prazos, como, por exemplo, faturas com vencimentos semesitas, caso o contrato garanta o resgate, o visitante possivelmente retornaria ao estilo utilizado no pagamento de um novo. .
Além disso, o logotipo informa que os revendedores terão renovado o conceito, além de oferecer um serviço diferenciado de pós-venda. Haverá também uma novidade de acessórios, adicionando produtos feitos no país e a preços com desconto.
RAM NACIONAL
Por enquanto, todos os caminhões vendidos através da RAM são gigantes para os padrões brasileiros. Na verdade, são modelos voltados para o mercado norte-americano e, portanto, seus custos médios aqui são como “salgados”.
No entanto, espera-se que isso substitua em breve. Afinal, de olho no Brasil, o logotipo pretende produzir um modelo inédito.
A produção será concentrada na fábrica do Grupo Stellantis em Goiana (PE), que produz os SUVs Jeep Compass, Renegade e Commander (leia mais na página), além da picape média Fiat Toro.
Na verdade, a novidade será uma van de médio porte com chassi monobloco fabricado na base Small Wide, ou seja, a mesma base da Jeep e Fiat, marcas que também pertencem ao grupo proprietário da RAM.
A picape inédita será semelhante em comprimento à Toyota Hilux e Chevrolet S10, entre outras. Questionado via Jornal do Carro sobre o modelo, o diretor de RAM do país, Breno Kamei, se esquivou e disse que não se comunicaria sobre os planos da empresa para “Quando investimos na expansão do logotipo, olhamos para o segmento de picapes como um todo. Então está tudo no nosso radar. Esperamos trazer mais novidades em breve”, disse ele.
De qualquer forma, com base nos modelos e dados existentes da marca a partir de fontes de mercado, o designer da KDesign Kleber Silva fez projeções mostrando como será o novo caminhão: entre os destaques, a grade, que é semelhante à RAM 1500 que já está à venda no Brasil.
De fato, os faróis do 1500 com assinatura de LED também motivam o design da óptica do modelo nacional. O nome do logotipo, em letras maiúsculas, será destacado na capa e na tampa traseira.
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