Licenças policiais sul-coreanas condicionais para motoristas mais velhos até 2025;
O licenciamento condicional pode ser realizado em uma base de verdade virtual;
Como a verdade virtual será usada para motoristas mais velhos?
De acordo com informações da Yonhap News através do site The Next, a Agência Nacional de Polícia coreana (KNPA) está pressionando para que as licenças condicionais sejam estabelecidas para motoristas mais velhos até 2025. realidade.
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Ao contrário de outros países do mundo, a Coreia do Sul não tem legislação rigorosa sobre a carteira de motorista de pessoas idosas, a menos que o cheque seja positivo para demência. Atualmente, existem duas medidas: a era de renovação de três anos para a idade de 75 anos e o retorno voluntário. de uma carteira de motorista por 65 anos.
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Na segunda-feira, foi apresentada uma atribuição de estudo de três anos que usará a geração da verdade virtual para avaliar se motoristas com mais de 65 anos ainda podem ser volantes. Espera-se que o orçamento global do programa tenha sucesso em cerca de 3 milhões de dólares (cerca de 15 milhões de reais), de acordo com dados do Yonhap News compilados através da The Next Web.
O conceito decorre de considerações da polícia sul-coreana sobre o número de lesões atribuídas a motoristas mais velhos, bem como ao envelhecimento contínuo da população do país. De acordo com as estatísticas policiais, o número de acidentes de trânsito causados por motoristas com mais de 65 anos é 1,86 vezes maior do que o de outras pessoas na faixa dos 30 anos.
Além disso, o número de óbitos induzidos por meio da organização do idoso é de 2,75, o maior entre todas as organizações etárias. Enquanto a população da Coreia do Sul está se tornando com o envelhecimento da pirâmide populacional, o número de outros idosos com carteira de motorista é superior a 300. % (de 1 milhão para 3 milhões) entre 2008 e 2018.
Pesquisadores que participam do programa se concentram em questões protetoras, observando que a visão se deteriora com a idade, especialmente em ambientes onde não há luz suficiente, como quando se dirige à noite, por exemplo. Fones de ouvido, da mesma forma que a geração de verdade virtual é usada em clínicas de demência para verificar o funcionamento cerebral como em idosos.
Embora os principais pontos ainda não tenham sido publicados, estudos educacionais realizados por cientistas independentes na Coreia do Sul realizaram um experimento, testando avaliações da funcionalidade de condução das pessoas com base na geração de verdade virtual esperada para ser usada no país nos próximos meses.
Os pesquisadores realizaram experimentos com simuladores de direção para medir diversos comportamentos de condução em muitas outras situações de condução para ler sobre a acuidade visual dos participantes, entre homens e mulheres mais jovens, e entre homens e mulheres, com dois cenários entre o dia e a noite dirigindo nas estradas, segundo os estudos. Ela concluiu que, embora os testes de acuidade visual fossem úteis, ela estava sob pressão na conclusão de que “dirigir em cenários virtuais é algo diferente de estradas genuínas”.