Nesta quarta-feira 15/12, após coletar 26 assinaturas, o parlamentar apresentou uma Proposta de Reforma Constitucional (PEC), que visa chegar com o regime legal de “autorização” entre as probabilidades de delegação do serviço ferroviário pelo Estado. Atualmente, a Constituição prevê as modalidades de concessão e autorização.
Segundo o deputado, a medida permitirá a estruturação de ferrovias ligadas à malha ferroviária federal que passa pelo estado, otimizando os fluxos de produção agrícola e comercial. “A iniciativa inspirará o uso de ferrovias desativadas ou subutilizá-las, especificamente reservando-as para o embarque de mercadorias, sem prejuízo do embarque de passageiros”, diz Riesgo.
O deputado também observa que o estilo de autorização já é amplamente utilizado pelo governo federal para atrair associações do setor pessoal, o que tem estimulado investimentos gigantescos na região. não atravessar as barreiras de seu território ou anexar diretamente os portos brasileiros.
“Hoje, nenhum indivíduo pode construir uma ferrovia no estado, por menor que seja, sem concurso. Com a nossa PEC, assim como aconteceu em outros estados, uma ‘licença’ do Estado seria suficiente para que isso acontecesse. “disse ele.
O Rio Grande do Sul possui uma rede de 3. 260 quilômetros de ferrovias e filiais utilizadas para o transporte de mercadorias. Atualmente, alguns trechos das ferrovias operam regularmente, o que restringe ainda mais a operação modal.
Nesta semana, a Câmara dos Deputados aprovou o projeto de lei que cria o marco legal das ferrovias, que concede a mesma autorização de mérito para o transporte ferroviário por meio do setor pessoal, iniciativa que abre caminho para o mesmo no Rio Grande do Sul.
Após seguir os procedimentos legais da PEC, a MP entregará uma nota fiscal para criar mecanismos concretos que inspirem o funcionamento da malha ferroviária de curta distância no estado.
Os Estados Unidos são referência em esportes. A importância das ferrovias de linha curta na fórmula ferroviária do país é representada através do universo de seiscentas corporações que operam em uma rede de cerca de 76. 000 km, culpada pelo fluxo de um em cada cinco carros manuseados.
No Brasil, como explica Riesgo, há uma moção para modernizar as normas operacionais do serviço de transporte ferroviário. Recentemente, Minas Gerais, Mato Grosso e Pernambuco modificaram suas constituições para incorporar a opção de autorização.
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