330
Atualizado em 28 de junho de 2017 às 11:03 am
Postado em 28 de janeiro de 2022 às 9:57 am
Atualizado em 28 de junho de 2017 às 11:03 am
O Governo do Paraná planeja entregar 250 quilômetros de obras rodoviárias em 2022, com a conclusão de 26 projetos em diversas regiões. No total, os investimentos somam 1,1 bilhão de reais e vêm de diversas fontes, somando valores da Fazenda Pública, do Programa Avançar Paraná, cujos recursos são financiados pelo Banco do Brasil e Caixa Econômica Federal, e financiamentos junto ao Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID), além da aliança com a Itaipu Binacional e o governo federal.
O conjunto de obras realizadas por meio da Secretaria de Estradas de Rodagem do Paraná (DER/PR) e que será concluído este ano incluem 45 quilômetros de vias nacionais, a instalação de 54 quilômetros de 3ª pista, o contorno das estradas, a revitalização e requalificação de trechos nocivos da estrada, além da estrutura de viadutos, pontes e trincheiras. Centenas de outras obras de conservação, manutenção, duplicação e pavimentação em todo o estado ainda estão em andamento e foram incluídas neste levantamento como são regime ou serão entregues a partir de 2023.
“Graças ao planejamento que temos feito na alocação de recursos e na elaboração de projetos, todo o Estado do Paraná está em construção”, diz o governador Carlos Massa Ratinho Junior. “Estamos comprometidos em enfrentar gargalos logísticos de longa data. Com o toque final desse trabalho, avançamos o fluxo e a rica produção paranaense e trouxemos mais proteção aos motoristas”.
Para o secretário de Estado de Infraestrutura e Logística, Sandro Alex, o Estado tem recentemente um dos maiores projetos de infraestrutura do país e atende todas as regiões”, disse. “Estamos atualizados com o cronograma e, em alguns casos, antecipando a entrega para que a população possa fazê-lo o mais rápido possível. “
EMBLEMAS – Somando os recursos próprios e os financiados pelo governo estadual, cerca de 634 milhões de reais são investidos para a liberação de obras emblemáticas de papel, muito aguardadas pela população paranaense. Uma das mais importantes é a revitalização da RPC-280, na região sudoeste, a primeira estrada nacional que terá pavimento de concreto, com a aplicação da estratégia chamada whitetopping.
Na região Noroeste, a continuidade dos quadros de duplicação da PR-323 garante maior proteção aos motoristas. Uma artéria rodoviária na região, a estrada é um dos acessos entre Paraná e Mato Grosso e Paraguai e é um dos maiores gargalos logísticos do estado.
Para resolver esse problema, as intervenções estão localizadas em 3 trechos, totalizando 31,5 quilômetros. A primeira é entre Paiçandu e Doutor Camargo, depois entre doutor Camargo e o Rio Ivaí e a última no perímetro urbano de Umuarama, no Trevo do Gauchão. 23,9 quilômetros de 3ª faixas estão instaladas entre Doutor Camargo e Iporã.
Outros R$ 453,4 milhões vêm da parceria com a Itaipu, que permitirá a estruturação da ponte de integração Brasil-Paraguai, no momento sobre o Rio Paraná, em Foz do Iguaçu; a duplicação de um trecho da BR-277 em Cascavel; e a pavimentação de 47 quilômetros da histórica Estrada da Boiadeira, entre Icaraíma e Umuarama, no noroeste.
SUDOESTE
A grande sala de drenagem do sudoeste, apenas cerca de 60 quilômetros da RPC-280 estão sendo modernizadas, com capacidade de proteção e carga. São investidos R$ 107,4 milhões, com recursos da Avança Paraná, o maior investimento do governo estadual no âmbito da rodovia nacional. É também uma forma nacional de obter recuperação concreta com a estratégia conhecida como whitetopping, que tem maior durabilidade. A recuperação vai do entroncamento com a BR-153 até o acesso a Palmas.
Além da pavimentação, o governo estadual está executando 12,4 quilômetros da 3ª faixa na RPC-280, um investimento de R$ 26,8 milhões financiado pelo BID. A ampliação da capacidade da estrada está sendo posicionada em duas frentes: da divisa entre Paraná e Santa Catarina, em União da Vitória, até o entroncamento com a BR-153; e deste trecho até o entroncamento com a BR-280, em Marmeleiro.
Para proporcionar maior proteção para quem viaja na PR-562, o DER/PR deverá entregar este ano a correção de curvas acentuadas na estrada. O trecho conhecido como Curva da Serra São Braz, que liga o município de Coronel Vivida ao bairro Vista Alegre, terá a via adequada, com a instalação de uma pista adicional. O investimento é de apenas R4,6 milhões e abrange 3,6 quilômetros de estradas sinuosas com baixa visibilidade.
Este ano também será concluída a execução do Contorno Noroeste de Francisco Beltrão, na ligação entre a PR-180 e a PR-483. Tem 5,3 quilômetros de comprimento e representa um investimento de 31,4 milhões de reais do tesouro público. O novo eixo de ligação facilita o trânsito regional e o trânsito de veículos pesados, somando cargas vivas, das vias urbanas da cidade.
Além das obras viárias, também está prevista a entrega de 3 obras especiais de arte no contorno noroeste de Francisco Beltrão. Inclui a estrutura de uma ponte sobre o Rio Santa Rosa e duas trincheiras, uma sobre a antiga Estrada do Picadão e outra no entroncamento com a rodovia PR-483.
OESTE
Uma das principais obras em andamento no Paraná, que será entregue em 2022, é a estrutura da ponte de integração Brasil-Paraguai, em Foz do Iguaçu. O serviço é coordenado pelo governo estadual, com investimento de aproximadamente R$ 233,4 milhões de Itaipú. Tem 760 metros de comprimento e 470 metros, o maior da América Latina. A ponte terá duas pistas solteiras de 3,6 metros de largura, com um ombro duro de três metros e uma calçada de 1,7 metros.
Além da ponte de integração, o governo estadual, Itaipu e o governo federal estão trabalhando juntos para colocar em prática o perímetro leste de Foz do Iguaçu, que está integrado com a BR-277. A cessão prevê a definição do perímetro urbano de Foz do Iguaçu a partir da nova ponte, em uma extensão de 15 quilômetros. Serão seis cruzamentos desiguais: Av. General Meira, até Ponte Tancredo Neves, Av. das Cataratas (BR-469), Av. Felipe Wandscheer, Av. República Argentina e BR-277. O investimento é de R$ 48 milhões.
O DER/PR também decolará este ano a adaptação da Curva do Boi, na PR-484, entre Boa Vista da Aparecida e Alto Alegre do Iguaçu. Estão previstas mudanças na direção de situações de proteção na estrada, com investimento de 1,9 milhão de reais, por meio de financiamento do BID.
Cerca de R$ 9,4 milhões são investidos na estrutura de uma vala na BR-277, em Santa Terezinha do Itaipu, que também inclui a estrutura de uma nova estrada marginal à esquerda da estrada. As obras são realizadas no km 709, na Avenida das Orquídeas. A nova marginal se juntará à Rua 3 de Maio e rua Flávio Dal Bó, com mais de um quilômetro de extensão.
Também com orçamento do tesouro, o Estado está fazendo um investimento de 5,3 milhões de reais na estrutura de duas pontes que fazem parte das pinturas gerais no contorno leste de Palotina. Ambos serão entregues este ano, o primeiro medindo 66,3 metros e cruzando o Rio Santa Fé e o outro medindo 46,5 metros e cruzando o Rio Pioneiro.
NOROESTE
Os 3 trechos duplicados da PR-323 na Região Noroeste serão concluídos este ano. O primeiro deles é de 20,7 quilômetros, entre Paiçandu e Doutor Camargo, em continuidade à primeira das obras, entregues em fevereiro do ano passado. O investimento é de R$ 90,7 milhões, resultado da parceria com o BID.
Outra frente da PR-323 continua a última duplicação, seguindo desde Doutor Camargo até a reunião com o Rio Ivaí. A extensão, neste trecho, é de 6,3 quilômetros e o investimento é de cerca de R$ 38,3 milhões, financiados pelo BID.
O 3º trecho da duplicação da via inclui o perímetro urbano de Umuarama e recebe um investimento de 59,3 milhões de reais. A obra do chamado Trevo Gauchão inclui a estrutura de cruzamentos de dois andares e a duplicação de um trecho de 4,5 quilômetros da PR-323, no entroncamento com a PR-468, que abastece Mariluz.
Nos trechos da PR-323 que não terão pista dupla, o governo estadual está implantando 3ª faixa para aumentar a capacidade de tráfego e maior proteção dos motoristas. No total, são apenas cerca de 24 quilômetros de estradas adicionais, que obtêm um investimento de 59,4 milhões de reais do programa Avançar Paraná, financiado pela Caixa e pelo Banco do Brasil.
Executada em convênio com Itaipu, a Estrada Boiadeira (BR-487) recebe um investimento de R$ 223,8 milhões para a revitalização de um trecho de 46 quilômetros entre Icaraíma e Umuarama. o trecho, reduzindo custos logísticos de produção e facilitando a conexão com Mato Grosso do Sul.
CAMPOS GERAIS
O layout do Contorno Norte de Castro recebe um investimento de R$ 13,17 milhões, com recursos financiados por meio do Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID). O trecho de 2,6 quilômetros ligará a PR-340 à nova passagem, que fica sob o trajeto entre as rodovias PR-151 e PR-090. O percurso inclui um viaduto no entroncamento da PR-090 com a PR-340, 30,6 metros de comprimento, 5,5 metros de vão livre e 17,6 metros de largura, somando a estrada e o acostamento.
A principal artéria do Norte Pioneiro, a PR-092, terá uma grande construção da capacidade de transporte de cargas com a implantação de 17,5 quilômetros da 3ª faixa. Diversidade de intervenções desde o início da estrada, no km 200, até Jaguariaíva, até o entroncamento com a BR-153, até o km 327, até Santo Antônio da Platina, passando por Arapoti, Siqueira Campos, Wenceslau Braz, Quatiguá e Joaquim Távora. O investimento é de R$ 40,8 milhões, da Avança Paraná.
CENTRO
Ainda neste ano, também serão concluídas as pinturas da rodovia BR-277, no perímetro urbano de Guarapuava, entre o km 344 e o km 350,2, totalizando 6,2 km de extensão. O investimento é de cerca de 84,4 milhões de reais, com recursos da Avança Paraná.
Outras obras que serão entregues na região central são as vias marginais no entroncamento com a PR-466, em Pitanga, sentido Santa Maria do Oeste. No total, o governo estadual está fazendo um investimento de 15,1 milhões de reais para a estrutura dos dois bancos, que totalizará 8,4 quilômetros de novas estradas.
PIONEIRO DO NORTE
O contorno sul de Wenceslau Braz, no Norte Pioneiro, terá 3 quilômetros de pista classe III e ligará as vias PR-422 e PR-0nine2, desviando o tráfego de caminhões do perímetro urbano do município. Além disso, a estrutura de um viaduto de 30 metros está sendo feita sobre as Tintas Da Ferrovia e uma ligação pontual com a PR-422. O valor projetado para essas pinturas é de nove milhões de reais, financiados através do BID.
Funciona na PR-151, no trecho entre os municípios de Ribeirão Claro e Carlópolis, que vai do km 24 ao km 24,8, em um trecho de pouco mais de 700 metros. O trabalho está em andamento para desdobrar curvas e atenuar cruzamentos. O investimento É de R$ 3,6 milhões com recursos do BID.
VALE DO IVAÍ
Pinturas de correção e elevação de pontos críticos distribuídos entre os quilômetros 7 e 28 da PR-650, no trecho entre São João do Ivaí e Godoy Moreira, que sofreram as enchentes. As pinturas têm duração de 3,4 quilômetros e, entre outras melhorias, as pinturas devem vir com aterro, drenagem superficial e elevação (elevação de problemas na estrada). O investimento total foi de R$ 15,5 milhões, com orçamento do BID.
NORTE
Ao norte, o ponto mais alto é o Viaduto Bratislava, no km 163 da BR-369, no cruzamento da Avenida Brasil com a Rodovia Bratislava, em Cambé, na região metropolitana de Londrina. O segmento integra o contorno sul do município e, por um lado, dá acesso à região central da cidade e também à rodoviária. No outro ponto da junção irregular fica a estrada rural para Bratislava. Esta é a principal ligação com o Jardim Bratislava, uma região de mais de 5. 000 habitantes. O investimento de R$ 13,5 milhões, com recursos da Avança Paraná.
CMR
O primeiro trecho de duplicação da Rodovia dos Minérios (PR-092), uma das principais vias da região metropolitana de Curitiba, que liga a capital a cidades como Almirante Tamandaré, Rio Branco do Sul e Vale do Ribeira, será concluído este ano. Com investimento de R$ 90,6 milhões, a pintura inclui novas pistas, estradas secundárias, dez pontes, 4 viadutos/valas (elevadores intersegmentos), passarela, barreiras do tipo Nova Jersey, calçadas e ciclovias a uma distância de 4,74 quilômetros. esticar.
Fonte: ANE
lista telefônica corporativa
(45) 3264-9825
(45) 99990-1033
Avenida Pedro Soccol, 1577
(45) 3264-6879
(45) 99914-8672
AV. 24 de outubro de 677 Centro
Veja tudo : Notícias do Paraná / Brasil / Mundo
O conteúdo copiado, distribuído, exibido ou executado em outros meios de comunicação e que persiá-lo implica os créditos devidos ao Guia Medianeira. de natureza cultural ou publicitária sem permissão explícita – O USO ILEGAL DO MATERIAL PODE SER PUNIDO SOB PENA DO ATO Nº. 9. 610 DE 19 DE FEVEREIRO A 1998.
Guia Médio
Rua Ceará, 2277, Centro