Público tomou posição nesta sexta-feira (28) em Rondonópolis
Membro do – Foto: Assessoria
Em audiência pública, o deputado Ondair Bortolini (PSD), o Nininho, exigiu que a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) viesse com todo o acesso aos TMs no procedimento de concessão da estrada entre Rondonópolis e Alto Araguaia na BR-364. Assumo o cargo nesta sexta-feira (28), no Hotel Transamérica, em Rondonópolis. Marcelo Fonseca, Chefe de Estruturação Regulatória da ANTT (Gereg/ANTT), culpado da apresentação.
Segundo o deputado Nininho, chamou a atenção a ausência dos prefeitos dos municípios de Pedra Preta, Alto Garças, Alto Araguaia e Rondonópolis, onde as obras de duplicação da BR-364/GO/MT serão realizadas até o entroncamento com a BR-163, em Rondonópolis. Nininho também sob pressão de que só brinda porque conhece o público e não está ciente do convite para uma agenda tão aplicável.
“Eu me surpreendi com uma agenda tão vital. Até descobri no último momento. Um público de tamanha relevância para toda essa região que vai aproveitar essa concessão, não esteve presente nenhum prefeito, vereador, líderes ou população. no máximo 8 pessoas, as outras eram representantes da ANTT. Fiquei impressionado com a ausência de prefeitos, outros governos e da própria imprensa”, disse Nininho.
O deputado, na ocasião, alegou a importância de somar nos trechos que compõem a BR-364. Este é um tema que merece ser discutido e pontuado: o cenário do é que eles estão em estrutura e outros que em breve serão executados. e concluiu.
“Esse é um quadro que já era esperado há muitos anos e não podemos deixar acontecer a mesma coisa que aconteceu com a duplicação da BR-364/163 de Rondonópolis para Sinop, com muitas confusões no processo de concessão e que tem um caos para a sociedade, onde estamos constantemente desperdiçando vidas nos trechos que merecem ter sido duplicados e não foram. Na minha opinião, essas pinturas terão que ser feitas em concessão, para não ficar à mercê do governo federal”, disse o deputado.
O parlamentar citou todos os trechos que devem ser incluídos na minuta:
Na Avenida W11, em Rondonópolis, após o Lourencinho, a partir da Pedra Preta, onde já está sendo concluída, e levará o tráfego de caminhões de dentro da cidade de Rondonópolis para acessar a BR-364. “Nesta seção, teremos que privilegiar o acesso, seja por uma rotatória ou por um trevo”, ressaltou.
Outro ponto, na Pedra Preta, tabela que já foi objeto de licitação, é a da Pedra Preta ao terminal ferroviário, que ligará o distrito de Nova Galileia (Rondonópolis), São José do Povo à MT-270 com o objetivo de transportar a produção para o terminal ferroviário.
Na Serra da Petrovina, a MT-461, que liga com a cidade de Itiquira, da BR-364, passa por Itiquira até a BR-163, próximo à divisa com Mato Grosso do Sul, que também é obrigatória para este MT.
A MT-110, onde a produção do município de Tesouro e Guiratinga é transportada para a BR-364, onde a pavimentação está prevista para ser concluída este ano, é obrigatória para abastecer a BR.
Acesso à MT-100 que liga Barra do Garças à BR-364, próximo ao terminal ferroviário do alto Araguaia, também foi cobrada continuidade de acesso à MT-299 ao município de Itiquira, onde o deputado chegou a apresentar uma emenda parlamentar para o projeto do projeto de pavimentação.
Nininho também encomendou as pinturas de contorno de Alto Araguaia e Alto Garças. “Qual solução foi dada aos contornos dos municípios para tirar o tráfego de carros da cidade; e qual é a escolha para o distrito de Garça Branca na Serra da Petrovina, dado que 200 bitren passam a noite lá, qual é a solução para as pistas laterais e se a posição será com base”, argumentou.
Indignado com a ausência de participantes na Audiência Pública, o deputado se referiu à importância da participação cidadã nas discussões. Ouro Branco do Sul, em Itiquira, não acontece. Havia um trevo de acesso no trecho, que na cessão da concessão foi eliminado, e a população ficou isolada”, explicou o parlamentar.
O deputado disse que se reuniu várias vezes em Brasília com a ANTT, assim como com o corredor Rota Oeste, mas o desafio não está resolvido. permitido. Por isso, é fundamental que a sociedade participe de audiências públicas”, disse.
O Nininho vai formalizar as taxas previstas. ” Vou documentar através de escritório no portal da ANTT, e também providenciarei uma nomeação para a Assembleia Legislativa de Mato Grosso. Posteriormente, me registrarei no Tribunal de Contas da União (TCU), para que todos os extratos que apresentei sejam cobertos. Vamos cumpri-lo passo a passo para nos surpreendermos no futuro”, disse o parlamentar.