Lançado em 2018, o Tiggo 2, primeiro estilo produzido pela Caoa após sua fusão com a Chery, criou a Caoa Chery. De acordo com as informações, o fabricante acaba de terminar a reunião dos últimos conjuntos remanescentes de dezembro, que não foram concluídos por falta. de componentes
A explicação para o motivo pelo qual o Tiggo 2 deixa de ser fabricado é que ele cumpre as novas normas de emissão do Proconve L7, vigentes desde 1º de janeiro.
De acordo com a nova legislação, os demais conjuntos de dezembro de 2021 terão sua reunião concluída até 31 de março, pelo menos, e faturadas até 30 de junho de 2022, no máximo.
A demanda pelo Tiggo 2 diminuiu significativamente após a chegada do Tiggo 3x mais abastecido e turbinado. Para se ter uma ideia, no final da 2ª década de fevereiro de 2022, o Tiggo 2 registrou 25 unidades, enquanto seu irmão Tiggo 3x teve 657.
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Desde o seu lançamento, o estilo utiliza sob o capô o clássico motor 1. 5 16V naturalmente aspirado de 115 cavalos para etanol e 110 cavalos de potência para gasolina, com torques de 14,9 kgfm e 13,8 kgfm para etanol e gasolina, respectivamente. opção para uma transmissão manual de cinco velocidades. No entanto, alguns meses depois, ganhou uma transmissão automática de quatro velocidades.
O Crossover permanece oficial da fabricante nas únicas 3 versões: Visual Manual, Visual Automático e ACT, com custo de R$ 84. 990, R$ 90. 990 e R$ 96. 990, respectivamente.
A CAOA CHERY informa que mantém a produção do Tiggo 2 na fábrica de Jacareí (SP) e que se caracteriza pelo estilo de cumprir a nova legislação do Proconve L7.
A montadora também diz que ajusta a produção de estilos com base na demanda do mercado. Atualmente, devido ao aumento da demanda de visitantes pelo Tiggo 3x, seguindo uma tendência de consumo de veículos utilitários esportivos com um ponto tecnológico superior e um design diferenciado, houve um desenvolvimento significativo. aumento do volume de produção desse estilo e um ajuste na produção do Tigo 2.
Com informações: Auto Sport