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Após dois dias de greve, declarada ilegal pela Justiça, o BRT do Rio de Janeiro (ônibus articulados com faixas exclusivas) retomou nesta manhã suas operações nos três corredores da rede (27). De acordo com o centro de operações do gabinete do prefeito, com no final da greve, a cidade voltou ao nível de normalidade às nove da manhã. O município está em fase de mobilização desde as 6h45 desta sexta-feira (25), “por pontos que influenciam a mobilidade”.
Durante uma manifestação (26) no Twitter, o prefeito Eduardo Paes informou que se reuniu com a Mobi-Rio, empresa criada em dezembro para assumir o controle do BRT, e disse que teria que renunciar por justa causa se a greve tivesse. não foi suspenso. Segundo Paes, suspeita-se que a movimentação de motoristas do BRT tenha sido articulada por meio de empreiteiras de transporte, constituindo uma infração de bloqueio.
“Falei com o Ministro da Justiça para pedir à Polícia Federal para entrar no caso, porque a evidência de um crime de bloqueio federal é mais forte. A população carioca será desprezada por interesses especiais. beneficiários com recursos públicos, foram recentemente contratados através do Mobi-Rio, seus salários estão em dia e a sentença já foi declarada anti-legal pela Justiça do Trabalho”, disse o prefeito.
Paes também alegou que o movimento existente é semelhante ao vivido na década de 1960, quando o fluxo de bondes na cidade foi eliminado. “O mesmo procedimento aconteceu com os bondes. A reputação do modal foi destruída e substituída pelos lotes. “(ônibus), que tomou conta da vila em meados da década de 1960 sem um contrato normal. O objetivo é salvar a mudança”, disse o prefeito no Twitter.
Ontem (26), o Tribunal de Justiça do Rio de Janeiro (TJRJ) suspendeu a intervenção do corredor urbano no BRT. A ordem inicial suspendia os efeitos dos decretos que tinham vencimento constante dos contratos de concessão dos consórcios que operam as linhas.
Também no Twitter, Paes lamentou a suspensão da intervenção municipal por meio do TJRJ. “A decisão judicial é confiável e aceita, mas não compreendida. Suspender a aquisição pelo fechamento é concordar com o bloqueio realizado por aqueles que destruíram o BRT. Interromper o procedimento é prolongar o sofrimento das pessoas”, escreveu.
A fórmula do BRT vem operando a intervenção do conselho desde março do ano passado, com reclamações de quebra de obrigações contratuais por meio de consórcios.
A Rio Ônibus, que representa as corporações do setor, considera a intervenção municipal ilegítima, pois o direito à defesa não teria sido respeitado. Segundo a empresa, a quebra do contrato devido à falta de equilíbrio econômico, uma vez que a Prefeitura não teria cumprido suas funções, não inspecionando embarques clandestinos e não permitindo um reajuste tarifário por 3 anos.
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