O modal ferroviário ganhou importância no setor de infraestrutura, com projetos de expansão da rede no país para o escoamento de produtos. É o caso da Nova Ferroeste, que ligará os estados do Paraná, Mato Grosso do Sul e Santa Catarina.
Serão construídos 1. 567 km de ferrovia entre os municípios de Maracaju (MS) e Paranaguá (PR), além da criação de um ramo entre Foz do Iguaçu (PR) e Cascavel (PR), e entre Chapecó (SC) e Cascavel (PR). Um total de 67 municípios terão um trecho ferroviário.
Segundo o governo do Paraná, “quando a ferrovia estiver concluída, será a maior sala de grãos e caixas do momento no país”. são R$ 110 milhões.
Conheça as ferrovias da região do Espírito Santo
O coordenador do Plano Ferroviário do Paraná, Luiz Henrique Fagundes, afirma que entre os benefícios apresentados pelo projeto, os máximos vitais são o alívio de custos, a ampliação da capacidade de exportação e o alívio do tempo.
“Do ponto de vista da estruturação da tarefa, fomos inovadores. Estamos em processo de transferência de propriedade dos contratos. Temos um contrato de concessão e 4 contratos de autorização. infraestrutura que será a solução para o país sob o paralelo 16. É uma comissão com o DNA do Paraná, mas o impacto é nacional e até estrangeiro quando se pensa no Paraguai”, diz.
Conheça as ferrovias da região do Espírito Santo
Quanto às exportações, a movimentação total de produtos no porto de Paranaguá atingiu recentemente 45 milhões de toneladas. Desse total, 80% da demanda de importação e exportação do terminal é transportada por via rodoviária. O volume de carga ferroviária corresponde a nove milhões de toneladas
O presidente da Associação Brasileira das Indústrias de Infraestrutura e De Base (Abdib), Venilton Tadini, afirma que a Nova Ferroeste tem vários aspectos aplicáveis, principalmente quando se trata de competitividade econômica.
“Hoje, há cerca de 20% do transporte ferroviário, e isso está acontecendo com cerca de 36%. Isso aumentará a competitividade dos produtos brasileiros, não só no mercado local, mas também no mercado externo. Do mercado local vamos enviar passaportes de outros estados, Mato Grosso do Sul, São Paulo, Santa Catarina, Mato Grosso e Goiás, para Foz do Iguaçu, haverá conexão com Paraguai e Argentina”, disse.
Conheça as ferrovias da região do Espírito Santo
Pesquisa divulgada pela Confederação Nacional da Indústria (CNI), intitulada “Programa de Privatização: Avanços e Desafios”, mostra que, no Brasil, as ferrovias têm sido operadas basicamente pelo setor pessoal desde a privatização da Rede Ferroviária Federal S/A (RFFSA) e da Ferrovias Paulistas S/A (FEPASA) nos anos 90.
PEQUENAS EMPRESAS: Empresário baiano transforma biológico artesanal em agronegócio
Pagamentos com cartão de débito do novo Auxilio Brasil
Secretaria de Cidadania prorroga prazo para atualização do Cadastro Único
De acordo com o estudo, estão previstas duas prorrogações de contrato antecipada para 2022. Considera-se a Ferrovia Centro Atlântica (FCA), controlada pela VLI Logística; e a Rede Regional Sudeste, Sra. Logística. Além disso, a expectativa do Governo Federal é aprovar 65 programas de autorização ferroviária até o final deste ano.
“Recentemente tivemos a aprovação da nova lei ferroviária, que autoriza a construção e operação de trechos ferroviários para o setor pessoal. Temos a opção de ter essas ferrovias autorizadas usadas, por exemplo, em seções de curta distância. ter o procedimento de prorrogação antecipada dos contratos existentes, o que pode trazer mais recursos para investir na própria extensão da rede”, diz Matheus de Castro, especialista em infraestrutura da CNI.
O setor ferroviário também tem a perspectiva do leilão da EF-170 MT/PA (Ferrogrão), apesar dos impasses econômicos, monetários e ambientais em torno do projeto. Até novembro de 2021, o governo federal havia vencido 21 programas para a estrutura ferroviária de operadores pessoais – além da Nova Ferroeste – totalizando mais de R$ 90 bilhões em investimentos planejados e 6. 220 km de novas ferrovias, em 14 estados do país.
Conheça as ferrovias da região do Espírito Santo
Ferrovia. Foto: Divulgação/ANTT