A cidade precisa corrigir o que os Laboratórios de Calçadas fizeram de errado.
Em fevereiro, a cidade de Toronto anunciou planos para uma nova progressão ao longo de sua costa. Eles leem como uma lista de baldes para qualquer planejador urbano apaixonado: 800 apartamentos, uma floresta de dois hectares, uma fazenda no telhado, um novo local de arte focado na cultura indígena, e um compromisso de ser 0 carbono.
O conceito de um Éden acessível e fora da grade no centro da cidade soa bem. Mas uma utopia urbana absolutamente diferente foi planejada para este mesmo lote de 12 acres, conhecido como Quayside, apenas alguns anos atrás. Este será o lugar onde a Sidewalk Labs, braço de inovação urbana da Alphabet, tornaria sua visão da cidade inteligente uma realidade.
Entre a Rodovia Gardiner e o Lago Ontário, e ocupada por alguns edifícios publicitários de um andar e um silo de grãos de casulo, Quayside tem sido muito difícil de desenvolver. Mas a controvérsia surgiu quase a partir do momento em outubro de 2017, a Waterfront Toronto, uma empresa do governo que supervisiona a reconstrução de 2. 000 acres ao longo da margem do lago, anunciou que a Sidewalk havia apresentado a proposta vencedora.
O grande conceito da Calçada era uma nova tecnologia impressionante. Este modesto segmento de Toronto seria um hub para uma festa urbana otimizada com táxis robóticos, calçadas aquecidas, coleta de lixo autônomo e uma camada virtual estendida para monitorar tudo, desde travessias até o uso de bancos de parque.
Se tivesse conseguido, Quayside poderia ter sido apenas uma prova de conceito, construindo um novo estilo de progressão para cidades ao redor do mundo. sociedades democráticas. Em vez disso, a luta de dois anos e meio da Sidewalk Labs para construir uma comunidade “baseada na internet” falhou sobre por que alguém poderia precisar viver lá.
Em maio de 2020, a Sidewalk ficou offline, trazendo à tona “incerteza econômica sem precedentes durante a pandemia covid-19”. Mas essa incerteza econômica veio no final de anos de controvérsia pública sobre sua visão de 900 milhões de dólares para uma cidade rica em dados na aldeia.
Não é incomum que os cidadãos se rebelem contra um novo desenvolvimento, e as utopias falham por todos os tipos de razões. Mas a oposição à visão de Sidewalk para Toronto não é sobre coisas como preservação arquitetônica ou a altura, densidade e gosto dos edifícios propostos. — a mesma velha forragem para protesto público. A técnica de primeira tecnologia do projeto decepcionou muitos; sua flagrante falta de seriedade sobre as considerações de privacidade dos torontonianos é provável que seja a causa principal de sua morte.
Há muito menos tolerância no Canadá do que nos Estados Unidos para o setor privado de estradas e transportes, ou para empresas que coletam informações sobre as atividades do regime de outras pessoas que vivem suas vidas.
A atualização sinalizada pelo novo plano, que se concentra no vento e na chuva e nas aves e abelhas que os dados, acabam sendo uma reação pragmática ao momento atual.
“Nos EUA, é a vida, a liberdade e a busca da felicidade”, diz Alex Ryan, vice-presidente sênior de respostas de parceria do MaRS Discovery District, uma organização sem fins lucrativos com sede em Toronto fundada através de um consórcio de financiadores públicos e pessoais e apontada como líder americana. O maior centro de inovação urbana. ” No Canadá, é paz, ordem e governo inteligente. Os canadenses não esperam que o setor pessoal venha nos salvar do governo porque temos muita confiança no governo.
Com sua abordagem de cima para baixo, Sidewalk não percebeu a cultura cívica de Toronto. Quase todos com quem falei sobre a missão usaram a palavra “arrogância” ou “arrogância” para descrever a atitude da empresa. Outras pessoas usaram ambos.
De novo e de novo, nos convencemos de que o maravilhoso conceito do momento não só curará nossas vidas cotidianas, mas também os males da sociedade. Na Inglaterra, o movimento “cidade jardim” iniciado pelo urbanista Ebenezer Howard em 1898 teve como objetivo fundir-se e a cidade, evitando as desvantagens apresentadas por ambos. A versão americana, a Cidade Bela, procurou reparar a boa aparência e a grandeza das cidades como um caminho para uma ordem social mais harmoniosa. O plano rígido e de alta densidade de Le Corbusier para a Cidade Radiante nunca construído em Paris perseguiu a utopia urbana através da disciplina arquitetônica. Mais recentemente, a “cidade de 15 minutos” é um movimento global para expandir as cidades para que todos tenham acesso ao trabalho, escola, compras de supermercado e recreação dentro de uma caminhada de 15 minutos ou bicicleta.
A cidade inteligente poderia ter sido o paradigma dominante dos planos urbanos nas últimas duas décadas. O termo foi originalmente cunhado pela IBM na esperança de que a geração também pudesse melhorar o funcionamento das cidades, mas como estratégia para a construção de cidades, foi implantado com máxima eficácia sob regimes autoritários (Putin é um fã dele). Críticos dizem que isso tem tendência à importância do ser humano na busca de soluções tecnológicas. Mesmo quando as representações arquitetônicas eram fabulosas, o conceito de pessoas sábias era, em todos os momentos, um problema. A própria expressão sugere que os povos existentes carecem de matéria cinzenta, embora tenham sido, ao longo da história humana, incubadoras de cultura, conceitos e intelecto.
O verdadeiro desafio é que, ao se concentrar em otimizar tudo, os povos sábios parecem projetados para eliminar o que torna as aldeias maravilhosas. interações fortuitas dentro de uma combinação selvagem de outras pessoas que vivem nas proximidades. Mas os defensores das cidades inteligentes adotaram o conceito da cidade como algo para quantificar e controlar.
Espera-se que a geração de cidades inteligentes reduza o tempo de viagem, aumente a estrutura de moradias acessíveis, melhore o poder do transporte público e reduza as emissões de carbono, tornando a geração de estruturas mais eficaz e proporcionando oportunidades de transporte menos poluentes para o carro. Mas seus partidários estão focados no que ele pode fazer em vez do que ele merece fazer. Se o fracasso do Cais da Calçada nos ensinou alguma coisa, é que essas tecnologias querem melhor atender às necessidades humanas.
Cinco regiões com até cem milhões de habitantes fingem estar oferecendo os benefícios da urbanização sem dores de cabeça.
As reações iniciais à tarefa de Sidewalk foram entusiasmadas ou pelo menos otimistas. Alex Bozikovic, crítico de arquitetura do Toronto’s Globe and Mail, pensou que a Sidewalk Labs poderia estar oferecendo uma técnica mais excitante para o desenvolvimento. Essa mesma publicação incluiu a tarefa como uma de suas 10 tecnologias inovadoras em 2018, escrevendo que “os Laboratórios de Calçada podem remodelar a maneira como vivemos, pintamos e brincamos em bairros urbanos”.
Mas com o tempo, mesmo as outras pessoas que foram aliadas e promotoras de Quayside se sentiram cada vez mais alienadas. “inovação em benefício de todos”.
Em 2020, o projeto, que ainda não havia notado a luz do dia, parecia insustentável. E em 7 de maio, duas semanas antes do conselho de administração de Waterfront Toronto ter que votar se fecharia, Sidewalk saiu.
O CEO da Sidewalk, Dan Doctoroff, publicou uma carta de despedida no Medium explicando que “tornou-se muito complicado tornar a alocação de 12 acres financeiramente viável sem sacrificar os elementos imperdíveis do plano que desenvolvemos com a Waterfront Toronto para construir um ponto de comunidade inclusiva e sustentável. Ele acrescentou: “E assim, depois de longas deliberações, chegamos à conclusão de que não fazia mais sentido continuar com a atribuição de Quayside. “
A maioria dos observadores em Quayside acha difícil que Covid foi a verdadeira razão para acabar com o projeto. Os laboratórios de calçada nunca pintaram uma imagem convincente do lugar que esperavam construir.
A nova missão de Waterfront Toronto obviamente aprendeu com o passado. Representações dos novos planos de Quayside, chame-o de Quayside 2. 0, lançado no início deste ano mostram árvores e vegetação se desenvolvendo de cada varanda e afloramento imagináveis, praticamente sem veículos autônomos ou drones no local. A equipe de design altamente abrangente da tarefa, liderada por Alison Brooks, uma arquiteta canadense com sede em Londres; proeminente arquiteto ganês-britânico David Adjaye; Matthew Hickey, um arquiteto mohawk da Primeira Nação das Seis Nações; e duas empresas dinamarquesas, Henning Larsen Architects e o estúdio de design baseado na natureza SLA, todos falam deste novo canto da maior cidade do Canadá não como uma utopia tecnológica, mas como um retiro bucólico.
Em todos os aspectos, o Quayside 2. 0 promove o conceito de que uma comunidade urbana pode ser um híbrido entre herbário e humano. A tarefa recomenda corajosamente que agora precisamos que nossas cidades sejam verdes, seja metaforicamente ou literalmente: as representações são tão carregadas de árvores que recomendam que a folhagem seja uma nova forma de ornamento arquitetônico. No vídeo promocional para a tarefa, Adjaye, conhecido por seu projeto do Museu Smithsonian de História Afro-Americana, cita “a importância da vida humana, da vida vegetal e do mundo das ervas”. o pêndulo voltou para Howard’s Garden City: Quayside 2022 é uma desistência transparente apenas da proposta de 2017, mas também do conceito de cidade sábia em si.
Em certa medida, esse recuo à natureza reflete tempos de conversão, à medida que a sociedade passou de uma posição de tecno-otimismo (pense: Steve Jobs introduzindo o iPhone) para uma posição de ceticismo, marcada por escândalos de coleta de dados, desinformação, assédio online. , e fraude tecnológica absoluta. Claro, a indústria tecnológica tornou a vida mais produtiva nas últimas duas décadas, mas melhorou?A calçada nunca teve uma resposta para isso.
“Para mim, é um final glorioso porque não cometemos um grande erro”, disse Jennifer Keesmaat, uma ex-planejadora líder de Toronto que implorou ao Ministério da Infraestrutura como se preparar para que esta próxima iteração fosse bem sucedida. O plano redesenhado para a área: “Se você olhar para o que estamos fazendo agora neste local, é uma construção urbana antiga com um toque do século XXI, o que significa que é uma grade neutra em carbono. É uma rede totalmente eletrificada. Esta é uma rede que prioriza moradias acessíveis porque temos uma crise habitacional acessível em nossa cidade. É uma rede com forte presença em espaços verdes e agricultura urbana e agricultura urbana. Essas coisas provêm da proposta do Sidewalk? Nem por isso. “
Jennifer Keesmaat, ex-planejadora principal de Toronto (à esquerda), e Alex Ryan e Yung Wu da MaRS, o maior hub de inovação da América do Norte (todos em execução no novo projeto à beira-mar), menos dependência da geração e maior engajamento cívico podem ser o novo caminho a seguir. .
De fato, a mudança filosófica sinalizada através do novo plano, que enfatiza o vento, a chuva, as aves e as abelhas em vez de conhecimento e mais conhecimento, acaba por ser uma reação pragmática às demandas do futuro próximo e futuro. O novo Éden urbano dá uma situação que irá conter o aquecimento global ou se é “verde” como um povo sábio é “sábio”. Quantas florestas de bolso e fazendas comunitárias serão necessários para resfriar o planeta?
Seja qual for o seu impacto prático, as representações da nova edição de Quayside sugerem um lugar mais habitável. A progressão promete algo incrivelmente evidente que as lojas de roupas de Wise Town perderam: uma perspectiva para tornar a vida agradável. Como yung Wu, CEO e empreendedor da geração MaRS Discovery District, diz: “Qual é a visão que inspira outras pessoas a querer viver aqui, trabalhar aqui, criar suas famílias, filhos e netos aqui?O que inspira isso?
“É uma cidade sábia”, conclui. É uma cidade sábia. “
Karrie Jacobs escreve sobre design, arquitetura e cidades para Curbed, Architect e the New York Times.
Este componente de história da nossa edição de julho/agosto de 2022.
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