Sua leitura indica o quão informado você está sobre um determinado tópico com base na intensidade e contextualização do conteúdo que você está lendo. Nossa equipe de escritores dá 20, 40, 60, 80 ou cem números a cada conteúdo: aqueles que mais ajudam a perceber o momento do país ficam com mais problemas. Com o tempo, essa pontuação diminui, pois o conteúdo mais recente também tende a ser mais aplicável à percepção de notícias. Portanto, sua pontuação nesta fórmula é dinâmica: aumenta quando você lê e diminui quando você evita ser informado. No momento, a pontuação só é feita em conteúdo semelhante ao do governo federal.
A definição da empresa que retira o projeto da Ponte de Guaratuba, quadro que outros moradores do Paraná esperam há décadas, permanece sem solução. Após mais de 20 dias a partir da data do concurso, o resultado final do procedimento ainda não foi divulgado. A espera pelo martelo foi adiada duas vezes, já que os primeiros lugares do festival não atenderam às necessidades do edital. Agora, a Comissão de Apreensão do Departamento de Estradas de Rodagem (DER-PR) está analisando mais um candidato – e o resultado deve cair nesta semana.
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Apesar da frustração com a expansão do processo, o governo estadual insiste que atua com a maior temporalidade possível para um empreendimento da magnitude da ponte de Guaratuba. Assim, em nota, ele ressalta que “uma das obras de máxima complexidade em que a história do DER-PR está sendo finalizada, de grande importância não só para a região litorânea, mas também estratégica para a rede logística do Paraná”. Eles não atendem rigorosamente aos critérios exigidos, mas ainda temporariamente, com os primeiros efeitos tendo sido publicados poucos dias após a sessão de desafio. “A nota completa pode ser encontrada no final deste relatório.
As obras foram orçadas pelo governo estadual em cerca de 431 milhões de reais, preço que foi mantido em segredo até a ocasião para não influenciar o resultado. Seis empresas participaram do processo licitatório, com lances que variam de R$ 386,7 milhões à estrutura da ponte e seus acessos.
O prazo estimado de entrega das pinturas é de 32 meses a partir da assinatura do contrato. O cronograma prevê dois meses para obtenção da licença ambiental, seis meses para elaboração da ordem e 24 meses para execução. Os estudos ambientais foram entregues através do DER-PR ao Instituto Água e Terra (IAT) no final de setembro. Após o anúncio do vencedor, haverá mais uma chamada.
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