O governo de Mato Grosso divulgou hoje um relatório que informa que pavimentou 2. 505 quilômetros de estradas nos últimos 4 anos, em 59 estradas, com um investimento de R$ 2,5 bilhões, por meio da Secretaria de Estado de Infraestrutura e Logística, beneficiando diretamente 86 municípios. Para os próximos 4 anos, o objetivo do governo estadual é pavimentar mais de 3. 000 quilômetros e cerca de 2. 000 quilômetros a mais.
Foram recuperados 2. 141 km de estradas pavimentadas, um investimento de R$ 1,1 bilhão. ” É sabido que o governo de Mato Grosso está ultimamente fazendo o maior pacote de investimentos de sua história. Temos obras em todas as regiões do estado, trazendo infraestrutura e desenvolvimento, garantindo a dignidade da população. São 2. 500 km de terra asfaltada”, disse o governador Mauro Mendes.
O secretário de Infraestrutura, Marcelo de Oliveira, acrescentou: “Nossas estradas são uma das maiores, o maior ativo do estado. Além de pavimentar novas estradas, queremos cuidar da rede existente, para que todos possam exercer seu direito de ir e vir”. “
Mato Grosso administra a maior malha rodoviária do país, com 34. 457,6 km sob jurisdição estadual. “Para superar o desafio logístico em um estado massivo, é obrigatório pintar fortemente, ter conceitos de ponta e investir na qualidade das estradas”, diz o secretário Marcelo.
A MT-100, que integra toda a região do Alto e Médio Araguaia, ligando Barra do Garças ao Alto Araguaia, chegou a ser anunciada no início da década de 1990, mas foi entregue em junho deste ano. Ainda na região do Araguaia, os municípios de Cocalinho e Novo Santo Antônio receberam, no entanto, ligações pavimentadas, com tintas na MT-326 e MT-322, respectivamente. O mesmo vale para Nova Maringá, com a conclusão da MT-492/249, que liga São José a Rio Claro.
Trésor, Nova Brasilândia, Planalto da Serra, Novo São Joaquim, Campinápolis, União do Sul, Porto Estrela, Jauru, Marcelândia, União do Sul, Nova Bandeirantes e Nova Monte Verde são outros locais que notaram a chegada do asfalto nos últimos 4 anos. Anos.
A Sinfra também fez parcerias com consórcios, associações e municípios para trazer mais obras. Por meio de chamada pública, foram pavimentados os primeiros 40 quilômetros da MT-129 que liga Gaúcha do Norte à rede nacional. a estrada já está em construção, com parte em autoria e parte licitação através do Estado.
No âmbito do programa Agroestradas, que visa pavimentar estradas municipais, foram firmados 22 convênios com 16 municípios, que garantirão mais de 373 km de asfalto nas vias municipais, em um investimento de R$ 347 milhões pelo Estado. Essas estradas são para conectar comunidades ao redor dos municípios, para obter as vantagens dos pequenos fabricantes e do transporte escolar.
O asfalto também permite o surgimento de novas pistas em Mato Grosso. É o caso da MT-140, que ligará Campo Verde a Nova Ubiratã (vizinha Sorriso), ligando o sul e o norte. A Sinfra já concluiu o segmento que liga Campo Verde ao Planalto da Serra, e o restante da estrada já está em construção, com um componente inteligente previsto para ser entregue em 2023.
A MT-130, que liga Paranatinga a Feliz Natal, é outra estrutura vital. O Estado está finalizando o trecho entre Paranatinga e Sete Plaça e desgastando as obras entre Santiago do Norte e o Rio Ronuro. Por um trecho ao lado da terra indígena de Mariscal Rondón, o governo do estado já licitou o andamento do exame do componente indígena, obrigatório para o andamento da obra.
Outra nova estrada é a MT-270/040, que liga Cuiabá a Rondonópolis fora da Serra de São Vicente, passando por Santo Antônio do Leverger, Barão de Melgaço e o distrito de São Lourenço de Fátima.
Em 2022, várias obras de recuperação foram introduzidas no estado. Estradas como a MT-423, que liga Claudia a Sinop, e a MT-040/361, que liga Barão de Melgaço e Santo Antônio do Leverger, terão recuperado completamente o asfalto, garantindo a proteção dos motoristas.
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