O governador Mauro Mendes compartilhou, na 10ª assembleia empresarial da Folha – 2022 em Revisão e Perspectivas para 2023, a solução em curso para solucionar os gargalos da BR-163 em Mato Grosso, cujo principal objetivo é garantir maior proteção e reduzir lesões graves (principalmente no trecho Sinop-Posto Gil, Matriz que não é duplicada), além de logística e qualidade de vida para quem vive e viaja na região.
Mauro disse: “Esta é uma concessão federal. Mas é papel de qualquer governo assumir estrategicamente qualquer desafio que tenha um impacto social primário. Esse é o papel do governo. Temos 1 morte lá todos os dias e meio. “. Imagine toda semana, 3, mais quatro pessoas morrendo nessas estradas. “
O governador disse que desde o início de sua gestão começou a buscar com o setor pessoal uma solução para os engarrafamentos na estrada. “Estávamos buscando uma solução com a equipe do setor há 2 anos, 3 anos, mas não era viável por causa do trabalho diário e das complexidades que surgiam. E então tomaríamos o caminho da recuperação, que leva uma média de 4, 5, 6 anos para começar o trabalho. “
Diante dessa situação, o governador disse que começou a buscar outra solução, com a assunção da concessão por meio do governo estadual, o que é inédito no país. estudamos, conversamos com a ANTT [Agência Nacional de Transportes Terrestres], percebemos que seria uma escolha fazer qualquer coisa de público para público. E nós controlamos com a ANTT, com o Tribunal de Contas da União, uma série de coisas que seria mais improvável fazer pelo mercado”, disse.
Segundo o governador, assumir a concessão é muito mais vantajoso do que esperar que o governo federal faça uma nova oferta. “Controlamos a construção de um acordo em que o Estado vai comprar essa concessão, que está nos últimos estágios de negociação. com os bancos, e temos pinturas na primeira parte do próximo ano. Porque no cenário de licitação, as pinturas levariam cerca de cinco anos para começar, além da taxa passaria de R$ cinco,20 para cada cem km para R$ 11, R$ 12.
Para Mauro Mendes, além de acelerar os investimentos, a tomada da concessão também trará mais qualidade à logística, à vida das pessoas e também trará muitas mortes. “É pensar na vida das pessoas para investir em mais proteção e qualidade nas estradas. Muitas vidas serão salvas? Isso não tem preço. Queremos tomar medidas disruptivas e outras para resolver problemas antigos. Se você tem uma doença e a medicação não funciona, você quer substituir a medicação”, concluiu.
O senador e vice-governador eleito do Espírito Santo, Ricardo Ferraço, elogiou a solução descoberta através do governador e disse que pretende usá-la como exemplo para resolver os desafios da BR-101 no Espírito Santo. Grande desafio para resolver aqui e com a recuperação que vai demorar não sei quantos anos para a retomada desta obra. O que torna nossa tarefa menos difícil é o caminho percorrido por Mato Grosso. Buscamos caminhar com essa iniciativa pioneira no estado de Mato Grosso como referência, para nos iluminarmos”, disse.
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