Harley-Davidson terá nova moto esportiva (e revolucionária) no Brasil

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Podemos a velha Harley-Davidson Sportster: a nova geração do estilo máximo “acessível” da marca abandonou o visual tradicional e tem um motor V-twin de 1. 252 cc emprestado da irmã mais velha Pan America – outra evidência das recentes revoluções dos americanos. E a moto estará em pré-venda no mercado brasileiro a partir de 19 de janeiro por R$ 125,9 mil.

Pode-se até dizer que o recém-chegado é uma edição menor do Fat Bob 114 (cruzador intermediário com motor de 1. 868 cc), basicamente por causa do farol estreito e do pneu mais largo na frente, que também existia na edição Quarenta e Oito do antecessor. Por outro lado, destaca-se a fórmula de escape na posição superior da lateral, que lembra os modelos flat-track e scrambler.

E embora a proposta seja mais esportiva, a moto tem negligenciado os recursos tecnológicos que deixam inveja aos carros de luxo, como o seletor de modos de condução – com funções Road, Sport e Rain, além de outras duas funções personalizáveis; controles de tração e roda; monitoramento da tensão dos pneus; piloto automático; e painel com tela virtual e conexão Bluetooth.

É verdade que o novo Sportster S tem 122 cv de força, 30 cv a menos que o Pan America. Mas essa substituição (que também reduziu o torque) serviu para oferecer 10% a mais de força em meados do regime e é suficiente para ter sucesso no que foi anunciado. Velocidade máxima de 220 km/h. Para completar o pacote, há uma transmissão manual de seis velocidades e um acionamento por correia.

Livre do projeto de servir de “porta de entrada” para o mercado brasileiro, serviço que agora corresponde ao Low Rider S de R$ 104. 100, a nova Harley-Davidson também chega cheia de elementos de design, como a suspensão assinada Showa e os sistemas de freio ABS da italiana Brembo. Existem 4 cores aqui: Preto Vívido, Azul Bilhar Brilhante, Cinza Neblina e Pérola de Areia Branca.

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Fonte: Revista Review

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