A Hyundai Caoa anunciou os custos de seus novos modelos no Brasil. O grande lançamento, como dissemos no Jornal do Carro, é o crossover Kona, que vem nas versões híbrida (HEV) e cem por cento elétrica (EV). pré-venda e agora apresentou valores: o Kona Hybrid custa R$ 209. 990 e o Kona Electric custa R$ 289. 990. No entanto, o crossover compacto importado através do Grupo Caoa não chegará ao país até o início da 2ª parte do ano.
Mesmo com a geração já apresentada (veja aqui), o Hyundai Kona chega ao Brasil para competir com modelos como o Corolla Cross Hybrid e seu primo Kia Niro, por exemplo. No entanto, em comprimento, tem o comprimento de um SUV compacto, como o VW T-Cross. O crossover estreou na Coreia do Sul em 2017 e é o primeiro carro movido a bateria da Hyundai no país.
Quanto às versões, o Kona Hybrid combina um motor elétrico forçado através de uma bateria de iões de lítio e um motor a gasolina, como no Niro. O 1. 6 GDI com injeção direta gera 105 cv de potência e um torque de 15 mkgf. O motor elétrico, por sua vez, desenvolve 43,5 cv e 17,3 mkgf. O pacote híbrido oferece 141 cv e 27 mkgf de torque com a transmissão automática de dupla embreagem de seis marchas.
Nos testes do Inmetro, o recruta recebeu nota “A”. Segundo dados do Programa Brasileiro de Etiquetagem de Veículos (PBVE), ele tem um consumo médio de 17,4 km/l na estrada e de até 19,6 km/l na cidade. (com gasolina). Assim, o Kona híbrido é mais econômico que o Toyota Corolla Cross flex híbrido, com médias de 14,7 km/l e 17,8 km/l, na ordem.
Com um comprimento de 4,20 metros e uma distância entre eixos de 2,60 m, o Kona também conta com uma grande lista de gadgets para seduzir os clientes. O SUV compacto possui duas telas de 10,25 polegadas (idênticas ao Hyundai Creta), que servem como painel. e multimídia, que possui conexão sem fio com Android Auto e Apple CarPlay.
Nesta quinta-feira, 23 de março, a Volkswagen comemora 70 anos da empresa no Brasil. A logomarca iniciou suas atividades no país na mesma data, em 1953, em uma vinícola no bairro do Ipiranga, em São Paulo (SP). Há apenas duas décadas, com o lançamento do Gol Total Flex, o primeiro carro multicombustível nacional, a montadora anuncia o início da eletrificação no Brasil. E isso confirma o lançamento do SUV elétrico VW ID. 4 neste momento. parte deste ano. #vw #volkswagen #vwbrasil #vwid #id4 #voitures
O crossover também é popular com seus faróis totalmente em LED, uma demonstração dianteira e cruzeiro adaptativo (ACC) com aviso de colisão frontal. e sete airbags.
Com um valor próximo ao de outros carros elétricos à venda por aqui, como o Chevrolet Bolt e o Nissan Leaf, por exemplo, o Kona Electric tem um motor dianteiro com potência equivalente a 136 cv. Há 40,3 mkgf de torque máximo. O conjunto inclui uma bateria com uma capacidade de 39,2 kWh. Segundo o Inmetro, ele gera 252 km de autonomia total. Vale ressaltar que, em tamanho, o estilo é equivalente ao Peugeot e-2008 (R$ 30 mil mais barato).
A partir das portas, o Kona Electric vem com freio de estacionamento por botão e bancos dianteiros eletricamente ajustáveis, ventilados e aquecidos. O interior será disposto em tons de preto e cinza (apenas preto, no híbrido). Os painéis também medem 10,25″ cada. Além disso, a lista segue o modelo híbrido.
Os híbridos Kona e os elétricos têm a mesma aparência. As diferenças se devem aos detalhes. A grade é fechada (é aqui que está o bocal de carregamento) no modelo movido a bateria, por exemplo, e o componente sob o para-choque é mais macio. Além disso, as rodas também diferem. Mas o visual é o mesmo. No entanto, por dentro, o Kona EV é mais tecnológico e se livra da alavanca de câmbio.
Preencha sua inscrição para receber as últimas notícias do Jornal do Carro em seu e-mail.