Depois de uma era de calma, o braço de importação da Hyundai no Brasil está preparando novidades semelhantes à eletrificação. A principal delas é a chegada do Ioniq 5, o elegante SUV médio que inaugurou a aclamada plataforma E-GMP, exclusiva para carros elétricos, e que chegará ao país em agosto com o Kia EV6.
No exterior, a dupla EV6 e Ioniq cinco foi amplamente aclamada pela crítica, embora as vendas nos EUA, por exemplo, raramente tenham superado 3. 000 unidades / mês desde janeiro de 2022, quando foi colocado à venda nas lojas. A edição que virá ainda não foi apresentada. Mas, por razões de custo, é mais provável que seja o mais barato disponível.
No mundo dos veículos elétricos, isso significa uma economia na bateria que, com 54 kWh, dá uma diversidade de cerca de trezentos km em ciclo combinado, com 206 km de diversidade adicionados em 17 min em carregamento rápido. Ao contrário do Ioniq 5, com um motor em cada eixo, a edição mais econômica tem apenas o motor dianteiro. No total são 170 cv e 35,6 kgfm que fazem você ir de 0 a cem km/h em 8,5 s.
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Apesar da economia, as virtudes que garantiram a fortuna inteligente dos cinco Ioniq são mantidas. Estes incluem a gigantesca área interior (com cinco compartimentos de bagagem de 31 litros), a chamada dinâmica emocionante do veículo, a proteção máxima e as características de automação da condução inteligente.
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