As partidas são às 22h45, no dia 27 a conexão entre Brasília e Rio de Janeiro é retomada
Adão Bazani
A “Nova Itapemirim” e os mecanismos de busca de passagens de preço como a ClickBus já estão oferecendo passagens de preço para a direção Marataízes (ES) / Rio de Janeiro (RJ) para esta terça-feira, 25 de abril de 2023.
É R$ 140, na tradicional categoria plus.
De acordo com os motores de busca, as partidas são às 22:45 dos extremos da linha.
O tempo estimado é de aproximadamente sete horas.
O Diário do Transporte informou em primeira mão nesta segunda-feira (24) a retomada das operações do contrato de locação judicial da Suzantur da linha Rio de Janeiro a Brasília.
A primeira partida ocorrerá às 12:00 horas do Rio de Janeiro e Brasília, a operação começa no dia 28.
Ele será diariamente
lembrar
Itapemirim/Kaissara retoma a linha em 27 de abril de 2023; O ingresso é apresentado por R$ 349
COMPREENDER:
Incluindo impostos e dívidas com fornecedores, bancos e trabalhadores, o grupo Itapemirim, em suspensão de pagamentos desde março de 2016, tem dívidas no valor de R$ 2,2 bilhões. Após o proprietário, Sidnei Piva de Jesus, suspeito de falência e crimes fraudulentos de gestão, envolvendo supostas transferências de recursos ilícitos de empresas de ônibus para a Fundação ITA (Itapemirim Transportes Aéreos), o Grupo Itapemirim viu sua falência declarada pela Justiça em 21 de setembro de 2022.
Na sentença de falência, o juiz João Oliveira Rodrigues Filho, do Tribunal de Justiça de São Paulo, legalizou o arrendamento das linhas e estruturas operacionais de Itapemirim e Kaissara para a Suzantur, empresa que atuava no setor de fretamento e opera ônibus urbanos em 4 municípios do ABC Paulista (Santo André, Diadema, Mauá e Ribeirão Pires) e no município de São Carlos, no interior do Estado de São Paulo. Charter https://diariodotransporte. com. br/2020/06/29/exclusivo-grupo-comporte-da-breda-e-piracicabana-vai – Assume-Serviços-e-Ônibus-Fretados-de-Suzantur/ )
Eles contestaram o arrendamento de linhas para a Suzantur, a ANTT Agência Nacional de Transportes Terrestre (argumentando, inter alia, que as linhas de ônibus pertencem ao governo público e não podem ser consideradas como ativos de uma empresa), Viação Garcia (uma empresa de ônibus no sul do país que estava interessada nas mesmas linhas e alegou ter feito grandes propostas) e o próprio Grupo Itapemirim (as administrações Sidnei Piva – o último proprietário – e Transconsult – que intervieram temporariamente nos empreendimentos). Os Credores de Itapemirim A Associação, organização que pretende fazer parte dos credores, também não precisou da Suzantur para operar as linhas.
O Grupo Itapemirim é composto pelas seguintes empresas:
– Viação Itapemirim S. A (CNPJ: 27. 175. 975/0001-07);
– Transportadora Itapemirim S. A (CNPJ:33. 271. 511/0001-05);
– ITA Itapemirim Transportes S. A. (CNPJ: 34. 537. 845/0001-32);
– Imobiliária Bianca Ltda. (CNPJ: 31. 814. 965/0001-41);
– Cola Comercial y Distribuidora Ltda (CNPJ: 31. 719. 032/0001-75);
– Flecha S. A. Turismo, Comércio e Indústria (CNPJ: 27. 075. 753/0001-12);
– Viação Caiçara Ltda (CNPJ: 11. 047. 649/0001-84) – marca: Kaissara
A Suzantur, do setor de fretamento, tem como principal parceiro o empresário Claudinei Brogliato.
A empresa opera ultimamente linhas urbanas nas seguintes cidades:
– Santo André (Grande São Paulo): fórmula do tronco da Vila Luzita – provisoriamente desde 2016 porque a Câmara Municipal ainda não apresentou um novo edital para a adjudicação dessa fórmula, que funcionou por meio do Expresso Guarará. A fórmula da Vila Luzita, individualmente, atende o maior número de passageiros em Santo André;
– Diadema (Grande São Paulo): Concessão de todas as linhas municipais (aquisição das operações do Benfica e MobiBrasil);
– Mauá (Grande São Paulo): Concessão de todas as linhas municipais;
– Ribeirão Pires (Grande São Paulo): Concessão de todas as linhas municipais (aquisição das operações da Rigras);
– São Carlos (Interior de São Paulo): Todas as linhas após operações emergenciais com a saída da empresa Athenas Paulista em 2016. O Grupo Suzantur foi considerado o vencedor do concurso de fórmula em 1º de setembro de 2022, assumindo uma era de 10 anos. Contrato renovável por 10 anos. O Grupo participou da competição sob o chamado Rigras, de Ribeirão Pires.
O dia 4 de março de 2023, sábado, marcou o retorno oficial de Itapemirim/Kaissara a Suzantur graças a um contrato de arrendamento autorizado judicialmente. A primeira foi de São Paulo para Curitiba, partindo do terminal rodoviário do Tietê, na zona norte de São Paulo. às 7h. O Diário do Transporte acompanhou a saída do ônibus às 5h30 da garagem de Santo André, no ABC Paulista, que fica na Avenida Queirós dos Santos e na Rua Luís Pinto Fláquer, no centro, próximo à linha 10- Turquesa da CPTM (Companhia Paulista de Trenes Metropolitanos). O primeiro ônibus com o prefixo 50126 é um Marcopolo Paradiso de dois andares, com um beliche na parte de trás e uma semi-cama na parte superior. O Diário do Transporte falou com força Francisco Carlos Alves, que trabalhou por 10 anos em Itapemirim, ainda na direção da família de Camilo Cola, e agora está neste retorno. O profissional também trabalhou em corporações gigantes como Gontijo e Cometa.
Lembrar:
https://diariodotransporte. com. br/2023/03/04/em-primeira-mao-video-confira-o-primeiro-onibus-e-o-primeiro-motorista-que-marcam-o-retorno-da-viacao- Itapemirim-kaissara-on-the-lease-of-suzantur/
O PRIMEIRO EURO 6:
A Suzantur apresentou oficialmente ao Diário do Transporte, no dia 14 de abril de 2023, a aquisição para a Itapemirim/Kaissara dos seis primeiros conjuntos de chassis de autocarros que cumprem a norma de motor Euro 6.
Os veículos deste popular emitem 75% menos poluentes e conseguem consumir menos diesel e ter um desempenho melhor do que os modelos da tecnologia Euro cinco passada. Os novos estrangeiros populares tornaram-se obrigatórios no Brasil em janeiro deste ano.
O chassi já ganha carrocerias estilo Paradiso 1800 DD (dois estágios) G8 (oitava geração) em Marcopolo, em Caxias do Sul (RS).
As linhas que acomodarão os novos ônibus a serem definidos.
Segundo o ABC Paulista, os seis conjuntos são Scania, estilo K 410 – 6X2 (três eixos, seis rodas com tração nas duas rodas).
A Suzantur, com sede em Santo André (SP), opera as linhas que estavam a cargo da Itapemirim/Kaissara, que faliu, por meio de um contrato judicial.
Adamo Bazani, jornalista marítimo