O trecho norte do Rodoanel, que no dia 14 de março se posicionou no leilão de concessão do governo de SP ao setor consonal, terá uso exclusivo do sistema a granel, uma geração com sensores que calcula a tarifa de acordo com o quilômetro percorrido.
Assim, a força motriz não quer mais impedir pedágios, com o consequente alívio ao longo do tempo.
O governador Tarcísio de Freitas destacou a importância da geração para o tráfego na estrada e disse que o objetivo é colocar a fórmula em prática nas demais vias concedidas.
“É tudo isso que vamos implementar em todo o estado, vamos retirar todas as praças de pedágio do estado de São Paulo. Com o sistema, o volante passa a pagar uma taxa mais justa pelo que usa na estrada, de forma mais fácil e ágil”, disse Tarcísio.
A fórmula funciona da seguinte forma: quando o veículo passa pelo pórtico, câmeras equipadas com geração OCR (Optical Character Recognition) leem as fotografias dianteiras e traseiras das placas. Um scanner a laser identifica e dimensiona carros em tempo real, capturando características como altura, largura, comprimento, direção e velocidade de carros, motos, ônibus, entre outros parâmetros.
Os dados são complementados por meio de antenas de identidade e câmeras de vigilância e enviados para um sistema central, responsável por receber e processar todos os dados. Os usuários que possuem TAGS (dispositivos acoplados ao para-brisa dos carros) pagarão automaticamente. Os usuários que não possuem a TAG pagam a taxa posteriormente, uma plataforma virtual que será implementada por meio da distribuidora.
Leilão Rodoanel Norte
O governo de São Paulo realizou no dia 14 de março o leilão para a concessão do trecho norte do Rodoanel ao setor pessoal. O lote foi adquirido por meio da Via Appia FIP Infraestrutura. A organização deve ter a concessão das instalações de operação, manutenção e investimento obrigatório para a operação da malha viária por um período de 31 anos. Quatro propostas foram apresentadas para a empresa.
O licitante vencedor tem a tarefa de assumir e concluir o Rodoanel Norte, a empresa paralisada em 2018. No total, a obra tem orçamento de R$ 3,4 bilhões.
Entre as novidades previstas estão a estrutura de sete túneis duplos, 107 estruturas especiais de engenharia, 4 paradas para cargas especiais, duas bases do Serviço de Atendimento ao Usuário (SAU), dois Postos de Inspeção Geral (PGF), duas balanças, câmeras de vigilância, além de carros (ambulâncias, guindastes, caminhões-tanque e fiscalização de tráfego) para atender todo o trajeto da via. Com o toque final dessa obra, o Rodoanel já conta com 175 quilômetros.
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