O Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia (Inmetro) publicou uma edição atualizada da tabela do Programa Brasileiro de Etiquetagem de Veículos (VHAP) 2023. através de 30% da diversidade declarada através das marcas.
A mudança, segundo a agência, visa oferecer um cálculo mais realista da duração da bateria. Dessa forma, as marcas de carros não precisarão mais utilizar outros critérios estrangeiros como, por exemplo, o WLTP europeu (o máximo utilizado no mercado brasileiro). ). Ou a EPA, americana. Ou o padrão NDEC, chinês.
Vale lembrar que os novos parâmetros para o cálculo da potência elétrica dos carros começaram a entrar em vigor em fevereiro deste ano. No entanto, as montadoras têm até o dia 30 de setembro para atualizar sites, redes sociais e classificados com dados de diversidade e consumo de energia do Inmetro.
No entanto, alguns estilos sofreram uma drástica redução na autonomia. Até então, a estação de bonde mais diversificada era a Mercedes-Benz EQE 300, com 645 km. No entanto, a tabela atualizada do Inmetro indica que o estilo chega a 369. km em uma carga. Isso representa um alívio de 42,8%, o que o reduziu para a 7ª posição no ranking.
Em vez disso, o que se saiu bem foi o BMW iX xDrive 50 Sport. Segundo o Inmetro, o SUV chega a 528 km de autonomia (ante 630 km da última tabela). Assim, ocupa a 1ª posição entre os carros elétricos com maior autonomia. Além disso, é preciso dizer que a BMW ocupa um componente gigante do “top 10”. Por exemplo, o logotipo assume a 2ª posição com o i4 40 que percorre 422 km com uma carga completa. E a lista também inclui iX3, i4 M50 e iX xDrive 40.
Um dos bondes mais diversos do ranking, o Chevrolet Bolt ocupa a terceira posição com 390 km de diversidade. O hatch é o único estilo não luxuoso no “top 3”. É também para comunicar sobre o Bolt EUV, que estreou no Brasil em maio por R$ 279. 990. A cruz não aparece na nova tabela BEV. Mas o Inmetro revelou uma diversidade para o SUV elétrico de 377 km, em oposição aos 456 km apresentados pela General Motors.
Por fim, mesmo do lugar mais sensato, os modelos elétricos mais baratos do Brasil estão na lista: JAC e-JSI e Renault Kwid E-Tech. km. O JAC e-JSI, que custa R$ 145,9 mil e é o carro elétrico mais barato do país, registrou um alívio de 302 km para 161 km.
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