A verdade dos carros elétricos já chegou ao Brasil, com um novo recorde de vendas em 2023. No entanto, a Volkswagen ainda não apresentou um carro elétrico no Brasil. Como dissemos no Jornal do Carro, o logo vai estrear entre os carros a bateria agora no meio do caminho, com o ID. 4. No entanto, ao contrário do esperado, o SUV elétrico do logotipo alemão não será vendido nas lojas. O estilo pode ser adquirido apenas por assinatura.
Uma publicação no Instagram anuncia que o estilo ID. 4 será inscrito no sistema “Sign”.
Ao visitar o site do serviço de assinatura da marca, por exemplo, é possível ver um anúncio do modelo, seguido de “aguardando novidades”. Uma pesquisa mais detalhada mostra que o ID. 4 ainda não está na lista de recursos a serem assinados. Portanto, ainda não há dados sobre os valores ou tempo de inscrição no site. Vale lembrar que o programa de assinatura VW não permite a compra do veículo após o término do contrato, o que exige a prorrogação do plano ou a devolução. do carrinho.
O Jornal do Carro já testou o hatch ID. 4 e ID. 3 em dezembro de 2021. Ambos têm a bateria de 58 kWh no solo, o que abaixa o centro de gravidade e contribui para a estabilidade. Além disso, o motor elétrico fica ao lado do eixo traseiro e tem força de 150 kW, equivalente a 204 cv, e torque máximo (e instantâneo) de 31,6 mkgf.
No entanto, ele tem uma versão AWD, que adiciona um motor no eixo dianteiro e usa baterias de 82 kWh. Neste caso, a potência máxima chega a trezentos cv. Assim, a diversidade do sedã ID. 3 chega a 426 km (ciclo WLTP), segundo a Volkswagen, enquanto o SUV percorre entre 386 km e 522 km, dependendo do tipo de tração e modo de condução.
Em termos de área, o ID. 4 é de médio porte. Sendo assim, é maior que o Jeep Compass e o Kia Sportage, por exemplo, mas menor que o Jeep Commander de 7 lugares. Na ordem, mede 4,58 m de comprimento, 1,85 m de largura e 1,64 m de altura, com entre-eixos de 2,76. m, e um porta-malas de 543 litros. Ou seja, uma área para um círculo de parentes de até cinco pessoas.
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