O ano de 2023 é marcado por diversos lançamentos no mercado automotivo brasileiro. Modelos como VW Polo Track, Chevrolet Montana, Ford Ranger, RAM Rampage, Honda Civic e Nissan Versa marcaram a primeira parte do ano. No entanto, ainda há muito por vir. Por isso, o Jornal do Carro preparou uma lista de modelos que são esperados para o momento de 2023 no Brasil.
Líder de mercado, a Fiat Strada será equipada com motor 1. 0 turbo flex de até 130 cv e 20,4 mkgf de torque máximo de etanol. Com ele vem o câmbio automático CVT com simulação de 7 marchas. É a mesma hélice dos irmãos Fastback e Pulse.
Além disso, a rival das picapes Chevrolet Montana e Volkswagen Saveiro contará com atualizações visuais. Com isso, novidades também são esperadas no interior. Em uma nova geração a partir de 2020, a Strada 2024 merece até o fim, e engorda a lista de equipamentos. A novidade está prevista para o mês de agosto.
A nova geração do Honda CR-V, revelada em meados do ano passado, registrou as fotografias no Brasil em abril. Ou seja, no Instituto Nacional da Propriedade Industrial (INPI). Com isso, esclarece-se que logo o estilo chegará. Claro, a fabricante já anunciou a chegada do SUV. Ao que tudo indica, o carro chegará às lojas na parte atual de 2023, mas sem uma data definida.
De qualquer forma, o novo CR-V só chegará na versão Touring, híbrida. O conjunto inclui um motor 2. 0 a gasolina e dois motores elétricos. Dependendo da marca, são 207 cv de potência e 34,1 mkgf de torque.
Entre os lançamentos está a linha 2024 do Peugeot 208 no Brasil. Assim como na Strada, o estilo receberá opcionalmente um motor 1. 0 turbo turbo T200, já disponível nos estilos Fiat Pulse e Fastback, por exemplo. O logotipo francês ainda não deu detalhes, mas o projeto está próximo, previsto para agosto.
O motor turbo terá que ser equipado com as versões Allure, Style e Garra. Em termos de dados de funcionalidade, o encontro deve suportar 130 cv de força máxima a etanol e um torque de 20,4 mkgf. Além disso, outra novidade do Peugeot 208 é o câmbio automático tipo CVT, que simula sete marchas.
O novo VW T-Cross está prestes a estrear no mercado europeu. Mas, quase simultaneamente, também será apresentado renovado no Brasil. Ainda não há data definida, mas a previsão é que o SUV líder da categoria no mercado nacional chegue ao mercado até o fim de 2023. O design até já esteve em testes por aqui, mas com muita camuflagem.
Entre as novidades, o T-Cross ganhará os faróis IQ. Leve, disponível no Taos e Polo GTS. A dianteira, por sua vez, é animada pelo SUV médio Taos. Atrás, espera-se um novo para-choque com o sabor que é perceptível no Virtus 2023.
Sob o capô, o SUV compacto oferece a opção com motor 170 TSI aqui no Brasil. Foi o 1. 0 turbo flex que abasteceu o Up! TSI, com 116 cv de potência e 16,8 mkgf de torque máximo. Assim, a edição híbrida soft flex fica para 2025.
A Fiat revelou, em maio, a chamada de sua picape que vai competir no segmento médio. A novidade se chamará Titano e é um dos lançamentos mais aguardados do Brasil. Com isso, a Fiat busca consolidar a liderança publicitária do segmento. Afinal, a picape Strada é o carro mais vendido do Brasil. E a Toro é líder entre os intermediários. Por enquanto, o logotipo revelou um símbolo sombreado do caminhão, bem como alguns pontos principais no painel.
Sob o capô, o Titano merece ter um motor 2. 2 turbodiesel com 204 cv e 45,9 mkgf de torque. Este quatro cilindros está disponível no Brasil na diversidade de aplicações do Fiat Ducato com 140 cv. Além disso, o câmbio merece ser automático de seis marchas e tração, uma relação 4×4 reduzida.
Na General Motors do Brasil, o foco está no mercado de picapes em 2023. Após o lançamento da Chevrolet Montana, a fabricante se prepara para lançar a Silverado. A van será introduzida no país nesta época do ano. e vai disputar compradores com a Ford F-150 e a RAM 1500, por exemplo. Levando em conta que o estilo compete no segmento de picapes gigantes, seu valor varia entre R$ 450 mil e R$ 500 mil.
Importada do México, a Silverado chega ao Brasil nas configurações Z71 e High Country. A van tem cabine dupla e mede 5,91 metros de comprimento e 3,74 m de entre-eixos. Sob o capô, o estilo tem o mesmo motor 6. 2 V8 a gasolina que equipa o Camaro. O Jornal do Carro já dirigiu (leia aqui) esta edição do veículo anunciado. Em números, são 420 cv de força e 63 mkgf de torque. O câmbio é automático de dez marchas e a tração é 4×4.
Como prometido, o novo Mégane E-Tech será um dos lançamentos da Renault no Brasil nesta época do ano. E acontece que o lançamento ocorrerá muito em breve, inicialmente prometido para setembro. No Brasil, será comercializada a configuração topo de linha Diversity, com motor elétrico de 220 cv. A bateria (com capacidade de 60 kWh, sob o assoalho) tem potência suficiente para garantir uma diversidade de 337 km, informa a página do logotipo.
Aqui, a Mégane E-Tech ampliará a lista de modelos elétricos da Renault com Kwid E-Tech e Zoé. No entanto, tem que lidar com SUVs e outros carros elétricos que cobram entre R$ 250 mil e R$ 300 mil, como o Chevrolet Bolt.
O novo Volkswagen Saveiro 2024 está prestes a chegar ao Brasil. A van causou a impressão em várias fotos desde o início do ano. No entanto, a montadora não revelou a data de lançamento, que está prevista para o momento parte de 2023. Detalhes das mudanças, a lista de equipamentos e o valor não foram divulgados.
Na mecânica, nada muda. Ou seja, um motor flexível 1. 6 MSI 16V. Segundo a VW, a força máxima é de 116 cv e o torque chega a 16,1 mkgf. Da mesma forma, espera-se que o câmbio manual de cinco marchas seja o único que você tem na picape. Mas rumores recomendam uma transmissão automática de seis marchas para o Saveiro 2024.
Vale lembrar que, acumulando atualizações ao longo dos anos, o VW Saveiro – principal concorrente da Fiat Strada – ainda está na 3ª geração, que estreou há mais de uma década. Ou seja, a picape será o único estilo fabricado sobre a plataforma PQ24, que chegou em 2001 com a quarta geração do Polo. A atualização visual mais recente foi feita em 2016.
A Citroën apresentou o novo C3 Aircross em abril. Durante a apresentação, o logotipo revelou alguns aspectos do modelo, que chegará aos pontos de venda ainda este ano. Entre as mais destacadas está a versão de sete lugares. O produto momentâneo da encomenda C-Cubed para o mercado brasileiro (o primeiro C3, de 2022), será produzido na planta de Porto Real (RJ). O preço, por enquanto, não foi comunicado. Mas a equipa de controlo promete que “será um modelo muito competitivo”.
A empresa de motores não revelou detalhes. No entanto, sabemos que haverá duas versões. Ou seja, o 1. 6 EC5, com tecnologia bendy, força de até 120 cv e torque de 15,7 mkgf, pode ser um componente dele. A transmissão pode ser manual de cinco marchas ou automática de seis marchas.
Nas versões máximas, o C3 Aircross virá com o 1. 0 Turbo Flex T200, que equipa alguns Fiat, como o Pulse. Afinal, ambas as marcas fazem parte do Grupo Stellantis. Esse quatro cilindros gera até 130 cv e 20,4 mkgf – câmbio automático tipo CVT, que simula sete marchas.
Logo após o Pulse, o Fastback será o próximo estilo da linha “Abarth” da Fiat. Com a adaptação da divisão esportiva, espera-se um design mais competitivo para o SUV-cupê da marca italiana. A fabricante não revelou pontos principais maravilhosos sobre o estilo. No entanto, a mecânica será a mesma. Ou seja, segue o estilo com o motor 1. 3 turbo de 185 cv e 27,5 mkgf de torque. Assim, além de alguns ajustes visuais, o SUV recebe ajustes na suspensão, direção, entre outros.
Como dissemos no Jornal do Carro, a Volkswagen fará sua estreia entre os carros a bateria agora no meio do caminho, com o ID. 4. No entanto, ao contrário do esperado, o SUV elétrico do logotipo alemão não será vendido nas lojas. O estilo estará disponível apenas por assinatura. Pelo menos no início. A montadora deve usar a manobra para verificar o interesse do público no estilo, por exemplo.
De qualquer forma, o estilo tem uma bateria de 58 kWh no solo, o que abaixa o centro de gravidade e contribui para a estabilidade. Além disso, o motor elétrico fica ao lado do eixo traseiro e tem uma força de 150 kW, equivalente a 204 cv. e torque máximo (e instantâneo) de 31,6 mkgf.
Siga o Jornal do Carro no Instagram!
Complete seu cadastro para receber as últimas notícias do Jornal do Carro em seu e-mail.