Hoje, o sedã quadrado Audi 80 pode ser considerado feio e superado pelos jovens, mas no Brasil em 1994 a novidade era muita tecnologia.
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Depois que o presidente Collor legalizou a importação de carros novos para o Brasil, em 1990, Ayrton Senna tentou estabelecer uma montadora no país e obteve sucesso com a Audi.
Senna chegou a conversar com a Mercedes, mas como as negociações com a Audi já estavam bem avançadas, o acordo foi feito com a empresa.
Índice
Audi 80 o chamado sedã médio da marca, de 1966 a 1996 (média para nós, compacto por lá).
Existiu em 4 gerações, sendo a que trouxe para o Brasil a última delas, a B4, que já era vendida no mercado europeu desde 1991.
Então, em 1996, o estilo ganhou uma nova geração e ganhou o chamado através do qual o conhecemos hoje, Audi A4.
Detalhes do Sedan
O Audi 80, o epítome do luxo, para quem só conhecia carros feitos no Brasil.
Seus bancos de couro, clima virtual e a força de seu motor de seis cilindros foram novidades super marcantes.
A força do sedã de 4,48 metros não é tão impressionante em comparação com os números atuais, 150 cavalos de potência.
Mas considerando seu peso, 1. 330 quilos, e sua transmissão automática de resposta rápida, o resultado é um desempenho muito bom.
A duração dos anos 80 era um centímetro menor que a do Monza da época, mas com cinco centímetros mais largo, o sedã tinha estabilidade inteligente.
Foco em segurança
A segurança é um ponto central no apelo de vendas do Audi 80, seja contra concorrentes nacionais e importados.
Ele era fornecido com uma fórmula de freio a disco nas quatro rodas e freios ABS. Airbags duplos eram de série.
Além disso, há a opção de comprar o Audi 80 com seu sistema de tração integral Quattro, que tinha uma reputação muito alta no mundo automotivo. Motores Audi na época
O Audi 80 chegou ao Brasil com opções de motores 2. 0, 2. 6 e 2. 8, além de um conjunto de 2. 2 litros do sedã esportivo S2.
São motores de quatro, cinco e seis cilindros, o 2. 0 de quatro cilindros, o 2. 2 de cinco cilindros e seis cilindros com 2. 6 ou 2. 8 litros de cilindrada.
Potência 90 ou 115 cavalos no 2. 0, 133 cavalos no 2. 2 (230 na edição turbo do S2) e 150 ou 174 cavalos no seis cilindros, com 2. 6 e 2. 8 litros.
Mesmo entrando no Grupo VW na década de 60, a empresa continuou a progressão separada de vários motores, e já tinha um símbolo “high-end” como é hoje.
O estilo de maior destaque no início da vida da Audi no Brasil, o Audi 80 2. 6E, que tinha um valor de tabela em torno de US$ 55 mil.
Ele era vendido com interior revestido de couro, detalhes em madeira, ar-condicionado eletrônico, teto solar forçado, rodas de liga leve, dois airbags e câmbio automático.
O câmbio selecionado pode ser apenas o mecânico de cinco marchas. Com isso, o preço caiu para R$ 53 mil, mas poucos tomaram essa decisão, deixando de lado a comodidade do câmbio automático.
O Audi 80 de quatro cilindros também foi oferecido, embora por US$ 42 mil com câmbio manual e US$ 44 mil com automático.
Não tinha mais teto solar, ar-condicionado eletrônico ou molduras.
Também foram vendidos os respectivos carros, 80 Avant e cem Avant, além dos esportivos Audi S2 e Audi S4.
Em 1999, a Senna Import, subsidiária dos alemães, detinha 49% de participação no novo Audi Senna Ltda.
Em 2005, a participação societária de Senna foi extinta, deixando a empresa com cem por cento das operações no Brasil.
Entre 1994 e 2004 mais de 64. 000 carros da Audi foram vendidos através de Ayrton Senna em nosso país.
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