SANTIAGO (Reuters) – A Latam Airlines espera um lucro líquido “recorde” em 2023, depois de reportar efeitos mais fortes no segundo trimestre e suas previsões, disseram executivos corporativos nesta quarta-feira, buscando aumentar a confiança dos investidores depois que a empresa saiu do calote em novembro.
O diretor financeiro da companhia aérea, Ramiro Alfonsin, disse em entrevista coletiva que a empresa teve uma primeira parte do ano.
“Certamente esperamos um cenário monetário muito maior e muito lucrativo em 2023”, disse ele a repórteres.
A empresa também elevou sua orientação para 2023 para lucro antes de juros, impostos, impairment, depreciação e amortização ajustado e preços de reestruturação ou aluguel (Ebitdar) para US$ 2,35 bilhões a US$ 2,50 bilhões, de US$ 2 bilhões para US$ 2,2 bilhões.
Também elevou suas projeções de lucro para o ano inteiro para entre US$ 11,3 bilhões e US$ 11,6 bilhões, com previsão de US$ 11 bilhões a US$ 11,5 bilhões, de acordo com o relatório trimestral da empresa.
Alfonsin acrescentou que a empresa espera efeitos pré-pandemia para o ano e Ebitdar recorde.
A Latam Airlines, companhia aérea sul-americana, opera joint ventures em todo o continente, com rotas ao redor do mundo.
Nascida da fusão da chilena LAN e da brasileira TAM em 2012, a empresa foi duramente atingida pela pausa na demanda causada pela pandemia de Covid-19 em 2020, levando-a a uma falência recorde no final do mesmo ano.
Saiu da falência em novembro com um plano de recuperação de US$ 8 bilhões.
A empresa divulgou na quarta-feira um lucro líquido de US$ 145,25 milhões no segundo trimestre, revertendo um prejuízo do ano passado com um acúmulo de receita de US$ 2630 milhões.
Enquanto isso, a valorização do genuíno deu à empresa um acúmulo de US$ 26 milhões em receita, conforme divulgado pela Bolsa de Valores do Chile.
O lucro operacional da empresa foi de US$ 228,5 milhões no trimestre, “impulsionado pela forte funcionalidade no segmento de passageiros” e preços mais altos dos combustíveis, com os preços operacionais atingindo US$ 2450 milhões.
O Departamento de Transportes dos EUA A Marinha dos EUA multou a companhia aérea em US$ 1 milhão em maio, depois que ela disse que a empresa não reembolsou passageiros em voos dos EUA. Nos EUA na hora certa.
A oferta de serviços medidos em assentos-quilômetro disponíveis (SKO), que mede a capacidade de passageiros, deve aumentar de 20% a 22% este ano em comparação com 2022.
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