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Direção: Anderson Ramos
O Governo da Bahia negocia recentemente com o Estado de Mato Grosso a aquisição de vagões e locomotivas para o Veículo Leve sobre Trilhos (VLT), adquirido para a implantação da malha modal que se destinava a interligar as capitais Cuiabá e Várzea Grande, na região metropolitana de Mato Grosso.
Os dados foram inicialmente publicados por meio da página online da Gazeta Digital e transmitidos por meio da reportagem do Bahia Notícias com a Casa Civil, que está em negociações.
Em nota, é relatado que o Tribunal de Contas da União (TCU) criou um órgão operacional (GT) com o objetivo de facilitar as negociações. O GT é coordenado por meio do TCU e se configura por meio de denúncias dos governos dos dois estados. além dos Tribunais de Contas da Bahia e de Mato Grosso, que terão 30 dias para dar uma solução.
Neste mês, o executivo baiano anunciou a rescisão do contrato com o consórcio Skyrail Bahia, formado pela Build Your Dreams (BYD Brasil) e Metrogreen, para a implantação do VLT em Subúrbio. Rescisão amigável. De acordo com a direção estadual, a resolução foi adotada após comparar as propostas de reequilíbrio contratual da Skyrail.
O ministro da Casa Civil, Rui Costa, disse que o projeto poderia obter apenas 800 milhões de reais do novo PAC (Programa de Aceleração do Crescimento) no âmbito de uma nova licitação do governo estadual.
Em 2017, a Polícia Federal deflagrou a “Operação Descarrilamento”, que revelou esquemas de corrupção no processo licitatório, levando o governo a rescindir o contrato com o consórcio formado pelas empresas CR Almeida, CAF, Santa Bárbara e Magna.
Em 2020, o governador Mauro Mendes (União) vai modificar a dotação para colocar em prática o modelo Bus Rapid Transit (BRT). Segundo o gestor, a operação do BRT é mais barata que a do VLT, o que permitirá à operadora tarifar aos usuários uma “tarifa mais acessível”.
Em março deste ano, o Consórcio Construtor BRT Cuiabá – novo responsável pelas obras – iniciou a remoção das pistas para dar lugar a um novo corredor rodoviário.