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metropolismetropoles. com
13/08/2023 03:00 , Atualizado em 13/08/2023 14:31
A combinação dos dois reajustes recentes da tarifa de ônibus em menos de seis meses fará com que os passageiros do vizinho Distrito Federal paguem entre R$ 62 e R$ 92 por mês para cobrir os custos de transporte e chegar ao destino central de Brasília. O preço equivale a 4,7% a 7% do salário mínimo (R$ 1. 320), os principais trechos da viagem.
A partir deste domingo (13/8), as taxas subirão até 15%. Em março do ano passado, elas haviam crescido 12%. Ambas as mudanças obtiveram autorização da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) para entrarem em vigor. Em fevereiro passado, a autarquia assumiu o controle de mais de 400 linhas de ônibus no entorno do Distrito Federal. Aproximadamente 175. 000 passageiros usam este endereço diariamente.
Confira os preços:
Tomando como exemplo o reajuste de Planaltina, a mais-valia chegará a R$ 4,60 por dia, para uma viagem circular. Assim, um passageiro viajando em 20 dias corridos pagará R$ 92 a mais por mês.
“Fiquei surpreso com a informação. Isso já é um valor incrivelmente alto, então pagar mais de 20 reais por dia é um absurdo”, reclama a representante de comunicação Marciana Alves, 30, moradora de Planaltina (GO).
“Além do alto preço [da passagem] e da má qualidade do transporte, temos que enfrentar o desafio dos atrasos. Eles [ônibus] não têm um horário consistente, chegam mais de 40 minutos depois do esperado e não têm acessibilidade”, disse.
Outro passageiro que sofre com a situação do transporte público nas proximidades é o operador de telemarketing Bruno Lima, de 30 anos. Será melhor aumentar o preço da passagem à vista e pagar para trabalhar?”Ele pergunta.
O profissional teme que os sucessivos aumentos no preço das tabelas de preços dificultem o acesso ao emprego de forma temporária para outras pessoas que fazem escala na Cidade do México.
Bruno também acredita que os empregadores não vão gostar de pagar mais de 20 reais por dia pelo transporte de um funcionário. “Muitas outras pessoas não vão mais colocar o teto onde moram, por medo de não serem contratadas”, completa.
Para justificar a decisão de reajuste, a ANTT informou que o transporte semiurbano não é subsidiado pelo governo e que os recursos para o serviço vêm integralmente das tarifas pagas pelos usuários.
O sobretudo é utilizado para cobrir despesas operacionais, agregando manutenção, compra de veículos, folha de pagamento de trabalhadores, entre outros.
Romilda Abadia, 57, auxiliar de enfermagem, passa por volta de 1h40 no ônibus nos dias de Valparaíso (GO) para a Asa Norte, em Brasília.
Ele diz que ficou surpreso com a notícia do reset. ” Quando minha filha me avisou, fiquei com medo. Acho isso um absurdo. Isso vai deixar a população estagnada. Se isso pesou com o último aumento, acredite agora, com este”, compara.
Representantes da Associação Nacional das Empresas de Transporte Interestadual de Passageiros (Anatrip) viram com o reajuste de 15%.
Em nota, a entidade informou que a correção escalonada de 15% deve começar neste domingo (13/8) “merece permitir que as empresas saiam do vermelho, e honrem o compromisso com os trabalhadores, que sofreram reajustes salariais”. . base] no acordo coletivo deste ano.
Em fevereiro de 2022, a ANTT legalizou um aumento de alíquota de até 25%, mas o Governo do Distrito Federal (GDF), que havia assumido o controle do transporte marítimo na região em julho de 2021, congelou a medida para “saber a verdade”. do serviço” antes.
A correção dos valores ocorreria em dezembro de 2022 e chegou a ser anunciada: as passagens do Plano Piloto cobrariam entre R$ 6,75 – partindo de Valparaíso – e R$ 9,80 (Planaltina). No entanto, o estado de Goiás entrou com uma ação contrária ao reajuste, alegando que não havia sido consultado e que a reintegração violaria a “autonomia federal”.
A ação levada ao Supremo Tribunal Federal (STF) e ao ministro André Mendonça suspendeu o aumento poucos dias depois, alegando que “tal aumento tarifário”, sem debate ou demonstração dos critérios técnicos, implicaria em “risco de grave prejuízo” a uma população vulnerável.