O objetivo da medida é reduzir o tempo dos passageiros do transporte coletivo
ARTURO FERRARI
A Prefeitura do Rio de Janeiro, o Ministério dos Transportes e a CET-Rio, iniciam a operação da faixa seletiva para uso exclusivo de ônibus em qualquer um dos sentidos da Avenida Brasil, de Guadalupe ao Caju, neste sábado, 7 de outubro de 2023.
O principal objetivo do retorno dessa faixa seletiva é reduzir o tempo dos viajantes que utilizam o transporte coletivo, abrangendo ônibus municipais, intermunicipais e interestaduais. Além disso, a medida representa o início do processo de adaptação da região para a futura operação do BRT Transbrasil, que promete trazer inovações para a mobilidade urbana da cidade.
“O retorno do procedimento seletivo prepara o início das operações do BRT Transbrasil a partir do ano que vem. O sentido seletivo tem 22 quilômetros de extensão e se estenderá entre as estações do BRT Guadalupe e Caju. Vale ressaltar que apenas ônibus poderão circular “Táxis, vans e carros em geral estão proibidos e se viajarem serão sancionados com multa”, diz Maína Celidonio, secretária de Transportes.
De acordo com o presidente da CET-Rio, Joaquim Dinis, 8 lombadas eletrônicas e 19 radares de velocidade constante serão responsáveis por monitorar a duração do corredor. “O processo será realizado por meio de 19 radares de velocidade constante e 8 lombadas eletrônicas, além de equipamentos da CET-Rio. Vamos monitorar não só as ligações, mas também as invasões da pista seletiva por veículos não autorizados. Nosso objetivo é priorizar o transporte público”, diz Dinis.
Vale ressaltar que nem mesmo os táxis poderão circular na nova faixa, e a multa para quem descumprir a regra é de R$ 300,00.
Com o advento da faixa seletiva, o transporte público deve circular de forma mais rápida e eficiente, contribuindo assim para um maior conforto do passageiro no dia a dia. A medida também visa incentivar o uso do sistema, contribuindo assim para a redução do tráfego de carros pessoais na via. as vias da cidade e, consequentemente, reduzir o congestionamento do trânsito.
Arthur Ferrari, para o Diário do Transporte
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