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2 DE FEVEREIRO DE 2024
Eneva, Scania e Virtu LNG assinaram um contrato para a compra de caminhões de combustível vegetal liquefeito (GNL), como um primeiro e vital passo para a criação do maior pavilhão de logística rodoviária voltado para a redução das emissões de CO2, abrangendo primeiramente as regiões Norte e Nordeste do país. De acordo com a parceria, a Eneva fornecerá GNL, além do próprio GNL para enviar sua carga, a Scania atuará como fornecedora de soluções de transporte marítimo e a Virtu LNL será a prestadora de serviços de logística de descarbonização, que envolve operação e reabastecimento de caminhões. . Estações.
A assinatura dos contratos celebra o primeiro passo importante para a criação de um mercado promissor no país: o uso de combustível vegetal liquefeito (GNL) como combustível para o transporte rodoviário pesado de longa distância. Os corredores no Brasil são viáveis, com caminhões movidos a GNL substituindo o diesel, oferecendo até 20% de alívio na intensidade de emissões de CO2 em comparação com a alternativa clássica a diesel, e também reduzindo as emissões de CO2. NOx e material particuladoMatriz Todo esse mercado, se escaladas as principais vias do entorno da área de influência do complexo de Parnaíba, equivale a nove milhões de metros cúbicos de combustível vegetal/dia e tem enorme potencial de expansão. Essa cadeia de preços pode ser apenas um dos principais vetores de rentabilização das reservas de combustíveis vegetais da Eneva após a geração termelétrica. Cada 10% desse novo mercado equivaleria a cerca de 1 milhão de metros cúbicos de combustível vegetal por dia”, disse o diretor-presidente da Eneva, Lino Cançado.
“Temos como objetivo ser o principal fornecedor de GNL nesse novo mercado, com a venda desse combustível para frotas de caminhões. Trata-se de um negócio com grande potencial de crescimento e geração de caixa para a companhia e que contribui de forma relevante no processo de descarbonização do segmento de transporte no país”, complementou o diretor de Marketing, Comercialização e Novos Negócios da Eneva, Marcelo Lopes.
O maior contrato da América Latina – Foram vendidos 180 carros, sendo 30 assinados com a LNG Brasil, joint venture entre Eneva e Virtu, que servirá para honrar os contratos firmados por meio da empresa para a venda de produtos de pequeno porte GNL (SSLNG) para Vale e Suzano (contratos assinados em 2022), em suas instalações comerciais no Maranhão. Os 150 caminhões restantes foram adquiridos por meio da Virtu LNG e serão utilizados para um novo serviço a partir de agosto de 2024, movidos a combustível fornecido pela Eneva, produzido no mesmo estado. Este é o maior contrato de venda de caminhões GNL já assinado na América Latina.
A Virtu LNG é especializada no transporte de combustível vegetal liquefeito e é um meio de transporte complementar para gasodutos. Com essa parceria, a empresa amplia seu alcance, oferecendo serviços de envio ESG para consumidores comprometidos com a Agenda 0. A primeira fase de sua alocação terá início na rota do Matopiba, que inclui os estados do Maranhão, Tocantins, Piauí e Bahia, com produtos que serão embarcados pelo porto de Itaqui, em São Luís (MA).
“Esta é uma encomenda pioneira, a mais vital para descarbonizar o transporte de longa distância do país. É uma solução logística disruptiva, sustentável e eficaz. Nesta primeira fase, a Virtu LNG lançará duas plantas de descarbonização nos municípios de Presidente Dutra e Balsas , no Maranhão, com investimento inicial de R$ 180 milhões para servir como plataforma integrada para o escoamento da produção. A missão da Virtu LNG visa criar o pavilhão de GNL verde de norte a sul do Brasil, com investimento previsto de R$ 5,7 bilhão, que inclui 39 plantas de descarbonização e 5,3 mil cavalos mecânicos até 2030″, afirma José de Moura Júnior, CEO da Virtu LNG.
O setor de transporte marítimo e logística é o terceiro maior emissor de gases de efeito estufa do país. Reduzir a pegada de carbono no fluxo de produtos é essencial para enfrentar o desafio de reduzir a zero as emissões das empresas. A substituição do diesel por combustível fitoterápico reduz os gases de efeito estufa (GEE) em até 20% das emissões, além de outros 85% de NOx e material particulado. O objetivo é criar uma infraestrutura de origem que permita a migração para combustíveis mais sustentáveis, como o biometano (bioGNL), no qual o Brasil tem potencial para ser líder mundial.
“Para a Scania, ser o parceiro selecionado da Eneva e da Virtu LNG para dar este passo incrivelmente vital em direção ao transporte marítimo sustentável no país é motivo de orgulho e celebração, pois reforça o fato de que estamos gerando respostas com vistas a atender os consumidores. É baseado na necessidade, além de reforçar nosso propósito de liderar a transição para um transporte marítimo mais sustentável”, afirma Alex Nucci, Diretor de Vendas de Soluções da Scania Operações Comerciais Brasil. “Temos o maior portfólio de combustíveis alternativos a diesel do mercado, mas estamos continuamente buscando rentabilidade para os visitantes, oferecendo a máxima eficiência energética. »
Os 30 veículos iniciais são do modelo R 410, configuração 6×2, movidos a GNL, e são uma solução eficiente e sustentável para a operação de logística a longa distância. Com uma autonomia de mais de 700km, os veículos a GNL são reconhecidos pela operação silenciosa, contribuindo também para a redução de poluentes, NOX e material particulado.
FOTOS:
Caminhão – R410 6×2 LNG
Foto do caminhão 2
Sobre a Eneva: A Eneva é a principal operadora pessoal de combustíveis vegetais onshore no Brasil, operando desde a exploração e produção até o fornecimento de soluções energéticas. Com ativos em diversos estados brasileiros, a companhia opera 12 campos de gás natural nas bacias do Parnaíba (MA) e Amazonas (AM), totalizando um domínio de concessão de mais de 63. 000 km², o maior do Brasil. Possui um parque produtivo com capacidade contratada de 5,95 GW, incluindo termelétricas nos estados do Maranhão, Ceará, Sergipe, Roraima e o complexo solar Futura da Bahia, cujas operações tiveram início em 2023.
A Eneva se destaca por seu modelo de negócios Reservoir-to-Wire (R2W) de última geração, que integra a produção térmica em campos produtores de gás natural, e SSLNG, que fornece gás natural liquefeito em pequena escala para grandes consumidores comerciais por meio de rodovias, em Reservoir-to-Wire (R2W). -Formato Wire. Client (R2C). Listada na Bolsa de Valores do Brasil desde 2007, a empresa integra o Ibovespa e o Índice de Sustentabilidade Empresarial (ISE) e tem como objetivo uma transição energética segura e protegida.
Sobre a Virtu LNG – A Virtu LNG é especializada no transporte de combustível vegetal liquefeito e atua como meio de transporte complementar aos dutos de combustíveis, movimentando caminhões movidos a GNL em viagens de longa distância, especialmente em espaços não cobertos pela malha de dutos de combustíveis no Brasil. A empresa faz parte de uma organização com mais de 50 anos de história e trabalha consistentemente nos pilares de segurança, confiabilidade e inovação. Trabalha com o embarque de mais de seiscentos mil m³ de combustível por dia e em 2024 o fará. ultrapassando a barreira de um milhão de m³/dia. Neste projeto de última geração, a Virtu LNG apresenta uma solução logística de baixo carbono para corporações comprometidas com um programa net-zero.
Assessoria de Imprensa da Eneva
Marcos Paulo – [email protected]
Pedro Soares – [email protected]
Assessoria de Imprensa da Virtu GNL
Para mais informações sobre a Scania, consulte a redação no site oficial ou na revista Jornada.
Sobre a Scania
Fundada há 131 anos, em 1891, na Suécia e há 65 anos no Brasil, a Scania é líder global em respostas de transporte sustentável e fabricante líder de caminhões, ônibus, motores industriais, marítimos e geradores de energia. Presente em mais de cem países, o propósito da Scania é impulsionar a substituição para um sistema de transporte e logística sustentável, contribuindo para um maior global para os negócios, a sociedade e o meio ambiente. A fabricante conta com cerca de 57. 000 trabalhadores em todo o mundo e linhas de produção na Europa, Ásia e América Latina, que permitem a substituição de fatores e veículos completos. Em 2022, foram entregues 80. 238 caminhões, 4. 994 ônibus e 13. 400 motores em todo o mundo. As vendas líquidas da Scania atingiram SEK 170,01 bilhões, dos quais mais de 20% foram semelhantes aos serviços e lucro líquido do ano, após deduções fiscais. totalizou 7,85 mil milhões de coroas suecas. A Scania faz parte do grupo TRATON.
Assessoria de Imprensa Scania | Operações Comerciais Brasil
Carlos Eduardo Biagini
(11) 4344-8512/ 99968-2603
Assessoria de Imprensa Scania | Operações Industriais
Raquel Cardoso
(11) 99782-2404
rachel. cardoso@bowler. com. br
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