Sem dúvida, 2023 foi o ano mais produtivo para as vendas de carros elétricos no Brasil. Segundo a Associação Brasileira de Veículos Elétricos (ABVE), foi registrado um aumento de 91% nas vendas na época em relação a 2022 (93. 927 unidades vendidas ante 49. 245).
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Tomando como exemplo o carro 100% elétrico, atualmente o modelo 0km mais barato, o Chery iCar custa R$ 119. 990, o que ainda é proibitivo para a maioria dos brasileiros.
Pensando nisso, com base na própria lista de veículos novos da ABVE, vamos dar uma olhada na tabela da Fipe e oferecer os carros 100% elétricos mais baratos do Brasil que você pode comprar.
Disponível apenas com duas portas e homologado para 4 pessoas, o subcompacto pode ser a porta de entrada para o mercado de carros elétricos usados. Ele é importado da China desde 2022 e um exemplar deste ano custa R$ 100. 309, uma diferença de 19% em relação a um modelo 0km que custa R$ 119. 990. No mercado de carros usados, ele pode ser encontrado por menos de R$ 90 mil.
Sem diferenças estéticas ou motorizadas, é fornecido com um motor elétrico de quarenta e cinco kW (61 cv) e 15,3 kgfm de torque, com velocidade limitada a cem km/h, mais do que suficiente para o uso do veículo. A diversidade é de 197 km (Inmetro).
Embora possa não parecer, o JAC e-JS1 é mais espaçoso que o Kwid E-Tech e o Caoa Chery iCar, já que é um veículo projetado para transportar cinco passageiros.
O motor elétrico fornece 45 kW (62 cv) de potência e 5,3 kgfm de torque. Este dispositivo é alimentado por uma bateria de 30,2 kW e tem uma distância de viagem de 161 km com uma carga completa.
No mercado de usados é possível encontrar valores bem interessantes de mais de 30% de desconto, como é o caso dos modelos 2021/2022 com valor médio de R$ 80 mil.
Tem o mérito de ter 4 portas, embora seja um veículo para apenas 4 passageiros.
Seu motor totalmente elétrico de 48 kW (65 cv) e 11,5 kgfm é alimentado por uma bateria de íons de lítio de 27 kWh que gera uma autonomia de 185 quilômetros, de acordo com o popular Inmetro (PBEV).
Seu preço no mercado de usados é até 23% menor que o de um modelo novo (R$ 139. 990). Embora o ano de 2022 esteja indexado em R$ 113. 333 (Fipe), é possível ficar até 25% abaixo do valor de referência. Mas com a guerra de preços, às vésperas da chegada do BYD Dolphin Mini, por pouco menos de 100 mil reais, o valor do Kwid elétrico também caiu para 99. 990 reais.
Considerado o veículo elétrico mais vendido na Europa em 2015 e 2016, chegou aqui pela primeira vez em 2013, principalmente para empresas e projetos de mobilidade sustentável. No final de 2018, as vendas foram abertas ao público. Importado da França, em breve chegará à sua segunda geração (2021). Em sua versão mais recente, o subcompacto elétrico era alimentado por um motor elétrico de 100 kW (135 cv) e 24,5 kgfm alimentado por uma bateria de 52 kWh, o suficiente para uma diversidade de 385 km (WLTP).
Na versão Ultimate, que pode ser encontrada em sites de classificados, uma unidade de 2018, por exemplo, pode ser encontrada por até R$ 95 mil, 25% menor que o preço. Em 2022, o sedã saiu do mercado.
O hatch elétrico chegou importado do Reino Unido em 2019. Com visual esportivo e espaço interno elegante, caiu temporariamente nas graças dos brasileiros. O motor localizado no eixo dianteiro produz 149 cv e 32,6 kgfm de torque. A autonomia, segundo o padrão europeu, é de 389 km, enquanto no modelo americano é de 241 km.
Como destaque, o Leaf trouxe recursos que até agora não existiam na maioria dos carros de outros segmentos, como correção de mudança de faixa e câmeras 360°.
Apesar de custar mais de R$ 140 mil na lista da Fipe, nos principais sites de classificados é difícil encontrá-lo por menos de R$ 125 mil no mercado de carros usados e usados.
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