O futuro da mobilidade de Brasília, com uma perspectiva para 2050,passa necessariamente pelo investimento em metrô, VLT e trem, como alternativas de transporte público para uma cidade segura, saudável e sustentável. A expansão e modernização desses sistemas com novas tecnologias como os Sistemas de Transporte Inteligente (ITS –Intelligent Transport Systems) podem garantir uma mobilidade mais fluida e eficiente, como opções de serviço ao atual modelo rodoviarista. A expansão das linhas de metrô e trem conectarão e integrarão a cidade a todas suas áreas de influência, diminuindo a sobrecarga nas vias principais, melhorando a fluidez do trânsito. A expansão além de incentivar o desenvolvimento de áreas que, de outra forma, poderiam ser isoladas ou mal conectadas, gera também uma valorização imobiliária nas áreas circundantes das estações. Conforme vivenciado no caso de Aguas Claras e outras regiões, a expansão de sistemas metroviários promove uma maior arrecadação de impostos e novos investimentos no setor imobiliário e comercial, gerando benefícios econômicos. Apegada de carbono é outro benefício importante, pois o metrô, VLTe o trem são mais sustentáveis, especialmente se forem alimentados por fontes de energia renováveis, do que os carros e ônibus movidos a combustíveis fósseis. Esse modelo integrado de transporte público por metrô, VLT e trem, já foi previsto no Plano de Desenvolvimento do Transporte Público sobre Trilhos – PDTT de 2018, do Metrô-DF. O plano apresenta uma rede integrada de transporte sustentável, gerando uma transição mais eficiente entre diferentes formas de transporte, como ônibus, bicicletas e até veículos autônomos no futuro. Num contexto digital, pela sua função estruturante e de transporte de massa, o sistema metroferroviário de Brasília também possibilitará a integração de plataformas de Mobilidade como Serviço (MaaS – Mobility as a Service) presente em diversos países, facilitando a vida dos usuários, gerando inclusão social, integração multimodal e sistemas de pagamento unificado para diversos tipos de serviços. Embora o investimento inicial para a construção e expansão de sistemas de metrô e trem seja significativo, ao longo prazo, o custo operacional desses sistemas é geralmente mais baixo do que o de outros modos de transporte, como o transporte rodoviário. Assim, no olhar de longo prazo com ações de médio e curto prazo é necessário um planejamento estratégico integrado com a participação de diversos atores, a fim de criar um ambiente favorável para a viabilidade econômica, aceitabilidade publica e uma gestão política pautada nas novas gerações. Se bem planejado o investimento em metrô, VLT e trem poderá ser o pilar de uma cidade mais inteligente, acessível e integrada, atendendo às necessidades da população.
